- Plānotā 5. decembra izlaišana C joslas frekvencēs tiks atlikta vismaz līdz 5. janvārim.
- Verizon un AT&T cer sadarboties ar FAA, lai risinātu tās bažas par iespējamu iejaukšanos kabīnes drošības iekārtās.
- Gaisa pārvadājumi ASV jau pēdējā laikā saskaras ar problēmām, jo pēc pandēmijas vēlme lidot saskaras ar darbinieku un pilotu trūkumu.
Verizon un AT & T5. decembrī plānotā pilnā 5G izlaišana, kas piedāvā “no laba līdz lielam ātrumam” visā radiofrekvenču spektra vidējā diapazonā, ir aizkavējusies pēc FAA brīdināja, ka noteikta joslas platuma paplašināšanās nopietni traucēs joslām, ko izmanto komerciālo gaisa kuģu drošības nodrošināšanai.
Pilnīga izlaišana C-joslas frekvencēs tiks atlikta vismaz līdz 5. janvārim, AT&T un Verizon paziņoja.
Uzņēmumi cer sadarboties ar Federālā aviācijas pārvalde risināt savas bažas par iespējamiem traucējumiem kabīnes drošības iekārtās, kas arī izmanto C joslu.
Kamēr korporācijas šogad izsolē kopā izdalīja 70 miljardus ASV dolāru, lai iegūtu piekļuvi C joslai, aviācijas nozare ir protestējusi uz tās izmantošanu, apgalvojot, ka "var sagaidāmi lieli Nacionālās gaisa telpas sistēmas izmantošanas traucējumi", ja pakalpojumu sniedzēji saņem atlaidi par šo joslas platumu savam 5G.
Uzņēmumiem jau ir ātrgaitas 5G savienojamība augstākās joslās, kur tie izmanto milimetru viļņu tehnoloģiju, un zemas joslas frekvences, kas ir ievērojami lēnākas. Lai gan viņi nav vienīgie divi uzņēmumi, kas ievieš 5G, viņu konkurents T-Mobile jau ir ieguvis ievērojamu vidējas joslas spektra daļu, kas (vēl) nedarbojas C joslā.
Acīmredzot gaisa kuģu industrija jau kādu laiku ir mēģinājusi pievērst tālruņu kompāniju uzmanību, jo augustā tikās ar Federālo sakaru komisiju, lai brīdinātu par gaidāmo sadursmi starp abām jomām. Viņi brīdināja, ka, ja kaut kas netiks darīts, var būt sagaidāmi "lieli traucējumi", kas piespiedīs FAA "krasi samazināt aviācijas darbības jaudu".
Tā kā FAA neizdevās pārliecināt citus par jautājuma steidzamību, FAA šīs nedēļas sākumā izdeva “īpašu informācijas biļetenu”, kurā izklāstīja 5G iespējamos traucējumus lidmašīnu drošības aparatūrā, kas ir atkarīga no piekļuves radio altimetriem. Līdz šai nedēļai aģentūra bija plānojusi izdot oficiālas pilnvaras, kas ierobežo automatizēto sistēmu izmantošanu, tostarp tādu, kas palīdz pilotiem lidot un nolaisties sliktos laikapstākļos. Aizliegumi tika izstrādāti, lai novērstu jebkādus traucējumus, ko rada 5G signāli, kas iejaucas to joslas platumā, jo ir paredzēts, ka 5G operatori savu tehnoloģiju izplatīs 5. decembrī 46 tirgos.
Atzīstot, ka citās valstīs nav bijis nekādu problēmu par “kaitīgiem traucējumiem” ar 5G, piloti tika brīdināti, ka viņiem ir jābūt “sagatavotiem iespējai, ka 5G raidītāju un citu tehnoloģiju radīti traucējumi var izraisīt noteiktas drošības iekārtas darbības traucējumus”, liekot domāt, ka spiesti novērst problēmas "varētu ietekmēt lidojumu operācijas".
Bezvadu tirdzniecības grupa CTIA ir uzstājusi, ka 5G tīkli varētu droši izmantot spektru, norādot uz 40 valstīm, kurās tie vienlaikus darbojās ar aviokompāniju drošības datoriem.
ASV gaisa satiksme jau pēdējā laikā saskaras ar problēmām, jo pēc pandēmijas vēlme lidot saskaras ar personāla un pilotu trūkumu. Šo trūkumu ir saasinājusi vakcinācijas mandātu paplašināšana visā valstī.
