Saskaņā ar Itālijas valdības dekrētu, ko 9. oktobra vakarā parakstīja četri ekonomikas, transporta, ekonomikas attīstības un darba ministri, dekrētam pievienotie uzņēmuma statūti apstiprina, ka Alitalia nosaukums vairs nepastāvēs. Jaunā uzņēmuma Italia Trasporto Aereo SpA galvenā mītne būs “Romas pašvaldībā”, taču nav zināms, kur.
Direktoru padomi veido prezidents Frančesko Kaio un AD FM Lazzerini, kā arī 7 konsultanti un 5 obligātie revidenti.
Alitalia nosaukums paliek komisāra uzņēmumam - “sliktajam uzņēmumam”, kas daļu uzņēmējdarbības nodos jaunajai ITA. Uzņēmums sākas ar pamatkapitālu 20 miljonu eiro apmērā, un tas viss pieder valstij ar MEF (Ekonomikas finanšu ministrijas) starpniecību, kā noteikts Augusta Cura Italia dekrētā, kas sniedz finansiālu palīdzību uzņēmumiem, kuriem tā nepieciešama.
Maijā ar atsākšanas dekrētu tika ieviests maksimālais kapitāls piešķirot 3 miljardus. Arī tas tika paveikts par valsts naudu, un saskaņā ar industriālo plānu tas tiks samaksāts pa daļām, lai ņemtu ne mazāk kā divus gadus. Jaunā uzņēmuma statūtos teikts, ka "pamatkapitālu var palielināt, piešķirot aktīvus natūrā un kredītus".
Statūti runā tikai par 20 miljoniem kapitālā; lai palielinātu līdz 3 miljardiem, tas būs jāpārveido.
Transporta ministrs De Mišeli komentēja: “Jaunā nacionālā aviokompānija šodien piedzimst skaidri nepietiekami ar pagātni un tai būs jāuzņemas vadošā loma starptautiskajā tirgū. Šī ir liela rūpnieciska darbība, kas kalpo valstij, atbalstot mūsu uzņēmumu konkurētspēju un atjaunojot Itālijas tūrismu. ”
"Newco," sacīja ekonomikas un finanšu ministrs Gualtieri, "ir pirmais solis ceļā uz tāda kvalitatīva pārvadātāja izveidi, kas spēj konkurēt starptautiskajā tirgū. Mēs ieliekam pamatus Itālijas gaisa transporta atsākšanai, izvēloties augstākā līmeņa vadītājus un lielu kompetenci, kas spēj izstrādāt un īstenot stabilu un ilgtspējīgu rūpniecības plānu. ”
Darba un sociālās politikas ministre Nunzia Catalfo paziņoja: “Mums ir nepieciešama valsts aviokompānija, kas palīdzētu Itālijai atkal nostāties uz kājām. Līdz ar jaunā uzņēmuma piedzimšanu mēs saskaramies ar vērienīgu izaicinājumu, kas noteikti ir jāuzvar, lai aprīkotu valsti ar konkurētspējīgu un kvalificētu aviokompāniju, kas paaugstina profesionalitāti un prasmes, kuras mēs vienmēr esam pauduši šajā nozarē. ”
2021. gada sākumā jaunā kursa lidojumi
Jaunā uzņēmuma dibināšana ir tikai sākums ceļam, kas novedīs pie atsākšanas. Lai dekrēts nonāktu Parlamentā, paies 30 dienas, pēc tam tiks prezentēts jaunais rūpniecības plāns, kura laika posms būs pieci gadi.
Uzņēmums un valdība arī būs aizņemti, demonstrējot Eiropas Komisijai, ka jaunajam uzņēmumam nav nekā kopīga ar veco Alitalia. Tādēļ atslēgas vārds ir nepārtrauktība.
Drīz Briselei būs jāpieņem lēmums par 1.3 miljardiem lielu atbalstu, ko no 2017. gada saņēma Alitalia, kuru toreiz pasūtīja Džentiloni valdība. Komisija šo atbalstu varētu nosaukt par valsts atbalstu, nelikumīgu un atmaksājamu. Bet slogs varētu gulēt uz veco uzņēmumu, kas kļūs par šo slikto uzņēmumu. Tā vietā jaunajam uzņēmumam tiks piešķirts 3 miljardu budžets, ko valdība piešķīra dekrētā Atkārtoti sākt.
Ja process noritēs raiti, jaunā aviokompānija sāks darboties 2021. gada sākumā.
Jaunais ITA industriālais plāns viena mēneša laikā: “Nepārtrauktība un attīstība”
Operatīvā uzmanība tiks pievērsta Ziemeļamerikai un Japānai. Jaunais uzņēmums sāktu ar aptuveni 90 lidmašīnām un 6,500 darbiniekiem. Patlaban ārkārtas atlaišanas fonda atlaišanā strādā 6,826 XNUMX darbinieki). "Vispārīgi runājot, plānā galvenā uzmanība jāpievērš tālsatiksmes maršrutiem, visizdevīgākajiem, it īpaši tiem, kas ved uz ASV," pagājušajā mēnesī Lazzerini teica tiesas sēdē Parlamentā. “Tālsatiksmes tirgus nozīmē privileģēt Ziemeļamerikas tirgu, kas ir nepietiekami apkalpots un ārkārtīgi ienesīgs, taču ir nepieciešama turpmāka paplašināšanās. Dienvidamerika ir jāuztur gaidīšanas režīmā, mums jādomā par Āziju un Ķīnu, kamēr Japānai klājas ļoti labi. Tiks nostiprināta arī integrācija ar FS. “
Tad ir tēma par aliansēm, kas, skaidrojot Lazzerini, “noteikti ir rūpniecības plāna būtisks centrs. Aviosabiedrību pasaule ir apvienību pasaule. Ir grūti palikt vienam; ir maz uzņēmumu, kas paliek vieni. Ir grūti domāt par norobežošanos globālajā pasaulē. Svarīgi ir noslēgt partnerattiecības uz priekšu, jo dāvanas neizraisa pozitīvas sekas tiem, kas to saņem. ”
Darba ņēmēju arodbiedrības komentārs - CGIL: pasteidzieties!
“Nu, dekrēta par jauna uzņēmuma dibināšanu parakstīšana un direktoru padomes iecelšana, kas arī pauž nozares kompetenci, taču joprojām ir bažas par situācijas sarežģītību un gandrīz 7,000 darbinieku, kas atlaisti . ” Arodbiedrības Filt Cgil nacionālais sekretārs Fabrizio Kuscito sacīja: "Lai uzņēmums darbotos, būs nepieciešami vairāki mēneši, un tikmēr resursi tiek sadedzināti, reisi tiek atcelti un uzņēmums praktiski tiek apturēts."
"Mēs jau esam nokavējuši, un turpmāka kavēšanās situāciju pasliktinās," ziņoja Filt CGL nacionālais direktors. Ja mēs nekavējoties neiejauksimies, glābšanas operācija var radīt nopietnus riskus. ”
Aviosabiedrību sintēze ir bijusi ilgstoša: dzimusi kā Alitalija Lai un pēc tam 2008. gadā ar privatizāciju ar “drosmīgajiem kapteiņiem” pārdēvēta Alitalia Cai un 2014. gadā kļuvusi par Alitalia Sai kopā ar Etihad arābiem, pēc tam nonākot ārkārtas pārvaldē. 2017. gada maijā.
Jaunā uzņēmuma dibinātāju entuziasmu negatīvi komentējuši simtiem sociālo lasītāju.
Politiskās partijas Forza Italia senatores Annas Marijas Bernīni, Forza Italia senatoru prezidentes Annas Marijas Bernīni komentārs bija šāds: “Es vēlētos dalīties ministres De Mišeli optimismā, kura pēc Alitalia dekrēta parakstīšanas priecājās, jo nacionālā aviokompānija joprojām ir itāliete, runājot par rūpniecisku darbību valsts labā.
"Pēc pēdējos gados sadedzinātajiem miljardiem realitāte diemžēl mums stāsta vēl vienu stāstu: ar pašreizējo dimensiju, ITA bez stabilas starptautiskas partnerības diemžēl būs paredzēts tikai nopelnīt vairāk naudas no itāļiem."
Alitalia sintēze uz Italia Trasporto Aereo
Tātad tagad Alitalia nomirst 2020. gadā un ir dzimis ITA - nosaukums, kas sākotnēji radīs pārpratumus un fonētiskos homonīmus jo īpaši Āzijas valstīs.
#rebuildtravel
KAS IZŅEMT NO ŠĪ RAKSTA:
- According to the Italian government decree signed on the evening of October 9 by the four ministers of Economy, Transport, Economic Development, and Labor, the company statute, annexed to the decree, confirms that the Alitalia name will no longer exist.
- The statute of the new company states that “the share capital can be increased through the conferral of assets in kind and credits.
- industrial operation at the service of the country in support of the.
