Starptautiskā gaisa transporta asociācija (IATA) paziņoja par globālajiem pasažieru pārvadājumu rezultātiem par 2019. gada martu, parādot, ka pieprasījums (mērot pēc pasažieru kilometriem vai RPK) ir pieaudzis par 3.1%, salīdzinot ar to pašu mēnesi pirms gada, kas bija lēnākais temps jebkurā mēnesī deviņu gadu laikā.
Tas lielā mērā bija saistīts ar Lieldienu svētku laiku, kas samazinājās gandrīz mēnesi vēlāk nekā 2018. gadā. Sezonāli izlīdzināts bāzes izaugsmes temps kopš 2018. gada oktobra ir bijis samērā stabils 4.1% gada izteiksmē. Jauda (pieejamie sēdekļa kilometri jeb ASK) martā palielinājās par 4.2%, un noslodzes koeficients samazinājās par 0.9 procentpunktiem līdz 81.7%.
"Kaut arī satiksmes pieaugums martā ievērojami palēninājās, mēs neuzskatām šo mēnesi par visu pārējo 2019. gadu. Tomēr ekonomikas fons ir kļuvis nedaudz mazāk labvēlīgs, jo SVF nesen ceturto reizi pārskatīja savu IKP perspektīvu pagājušajā gadā, ”sacīja Aleksandra de Junjaka, IATA ģenerāldirektore un izpilddirektore.
marts 2019
(% pret gadu) Pasaules daļa1 RPK ASK PLF (% -pt) 2 PLF (līmenis) 3
Total Market 100.0% 3.1% 4.2% -0.9% 81.7%
Africa 2.1% 2.6% 2.0% 0.4% 72.0%
Asia Pacific 34.4% 1.9% 3.5% -1.3% 81.2%
Europe 26.7% 4.9% 5.4% -0.4% 83.7%
Latin America 5.1% 5.6% 5.1% 0.3% 81.5%
Middle East 9.2% -3.0% 2.1% -3.9% 73.9%
North America 22.5% 4.9% 5.0% -0.1% 85.0%
1% no nozares RPK 2018. gadā 2 gadu slodzes koeficienta izmaiņas 3. slodzes koeficienta līmenis
Starptautiskie pasažieru tirgi
Starptautiskais pasažieru pieprasījums martā pieauga tikai par 2.5%, salīdzinot ar 2018. gada martu, kas bija mazāks nekā februārī reģistrētais pieaugums par 4.5% salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu un gandrīz par 5 procentpunktiem zemāks par piecu gadu vidējo tempu. Visos reģionos bija vērojama izaugsme, izņemot Tuvos Austrumus. Kopējā jauda pieauga par 4.0%, un noslodzes koeficients samazinājās par 1.2 procentpunktiem līdz 80.8%.
• Eiropas pārvadātājiem marta pieprasījums pieauga par 4.7% salīdzinājumā ar 2018. gada martu, salīdzinot ar 7.5% gada pieaugumu februārī. Rezultāts daļēji atspoguļo biznesa uzticības kritumu Eirozonai un pastāvīgo nenoteiktību par Brexit. Marta jauda pieauga par 5.4%, un noslodzes koeficients noslīdēja par 0.6 procentpunktiem līdz 84.2%, kas joprojām bija augstākais starp reģioniem.
• Āzijas un Klusā okeāna valstu aviosabiedrību satiksme martā pieauga par 2.0%, salīdzinot ar gadu iepriekš, kas bija mazāka nekā februārī par 4%. Tomēr rezultāti bija labāki, ņemot vērā sezonāli izlīdzinātos rādītājus. Jauda palielinājās par 4.0%, bet noslodzes koeficients samazinājās par 1.6 procentpunktiem līdz 80.1%.
• Tuvo Austrumu pārvadātāju pasažieru pieprasījums martā samazinājās par 3.0%, atzīmējot jau otro mēnesi pēc satiksmes samazināšanās. Tas atspoguļo plašākas strukturālās pārmaiņas nozarē, kas notiek reģionā. Jauda palielinājās par 2.3%, un noslodzes koeficients kritās par 4.0 procentpunktiem līdz 73.8%.
• Ziemeļamerikas aviosabiedrības martā salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu palielinājās par 3.0% satiksmes pieaugumu, kas bija nedaudz mazāk nekā februārī, salīdzinot ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu - par 4.2%. Salīdzinot ar sezonāli, satiksme ir strauji augusi. Jauda pieauga par 2.6%, un slodzes koeficients palielinājās par 0.3 procentpunktiem līdz 83.7%.
• Latīņamerikas aviosabiedrībām straujākais satiksmes pieaugums bija 5.5%, salīdzinot ar gadu iepriekš, salīdzinot ar 4.6% februārī. Marta jauda palielinājās par 5.8%, un noslodzes koeficients samazinājās par 0.2 procentpunktiem līdz 81.9%. Latīņamerika bija vienīgais reģions, kurā martā, salīdzinot ar februāri, pieauga gada pieauguma temps. Neskatoties uz ekonomisko un politisko nenoteiktību dažās galvenajās valstīs, sezonāli izlīdzinātie pārvadājumi turpina strauji pieaugt.
• Āfrikas aviosabiedrību pieprasījums salīdzinājumā ar 2.1. gada martu pieauga par 2018%, salīdzinot ar februāra 2.5% pieaugumu. Jauda pieauga par 1.1%, un slodzes koeficients nostiprinājās par 0.7 procentpunktiem līdz 71.4%. Satiksmes pieauguma tendence kopš 2018. gada vidus ir mazinājusies atbilstoši biznesa uzticības kritumam dažās reģiona galvenajās ekonomikās.
Vietējie pasažieru tirgi
Iekšzemes pieprasījums martā pieauga par 4.1%, kas bija palēninājums salīdzinājumā ar februārī reģistrēto 6.2% pieaugumu, ko galvenokārt noteica notikumi Ķīnā un Indijā. Iekšzemes jauda palielinājās par 4.5%, un slodzes koeficients samazinājās par 0.3 procentu punktiem līdz 83.4%.
marts 2019
(% pret gadu) Pasaules daļa1 RPK ASK PLF (% -pt) 2 PLF (līmenis) 3
Domestic 36.0% 4.1% 4.5% -0.3% 83.4%
Australia 0.9% -3.2% -2.1% -0.9% 79.3%
Brazil 1.1% 3.2% 2.1% 0.9% 80.9%
China P.R 9.5% 2.9% 4.4% -1.2% 84.2%
India 1.6% 3.1% 4.7% -1.4% 86.6%
Japan 1.0% 4.2% 3.6% 0.4% 74.5%
Russian Fed 1.4% 14.2% 11.1% 2.2% 80.5%
US 14.1% 6.3% 6.9% -0.5% 85.8%
1% no nozares RPK 2018. gadā 2 gadu slodzes koeficienta izmaiņas 3. slodzes koeficienta līmenis
• Indijas iekšzemes satiksme martā palielinājās tikai par 3.1%, salīdzinot ar februāra pieaugumu par 8.3% un labi nodrošināto straujo piecu gadu vidējo pieauguma tempu, kas bija gandrīz 20% mēnesī. Palēninājums lielā mērā atspoguļo Jet Airways lidojumu operāciju samazināšanos - kas pārtrauca lidošanu aprīlī -, kā arī traucējumus Mumbai lidostā būvniecības dēļ.
• Austrālijas iekšzemes satiksme martā samazinājās par 3.2%, atzīmējot piekto mēnesi pēc pieprasījuma samazināšanās pēc kārtas.
Bottom Line
Neskatoties uz marta palēnināšanos, lidojumu perspektīvas joprojām ir stabilas. Globālā savienojamība nekad nav bijusi labāka. Patērētāji var izvēlēties no vairāk nekā 21,000 125,000 pilsētu pāru kombinācijām vairāk nekā XNUMX XNUMX lidojumu dienā. Un aviobiļešu cenas reālā izteiksmē turpina samazināties.
Aviācija patiešām ir uzņēmējdarbības brīvība vairāk nekā 12.5 miljoniem pasažieru, kuri katru dienu iekāps lidojumos. Bet tas arī paliek ārkārtīgi izaicinošs, kā to parāda Jet Airways un WOW Air nesenās neveiksmes. Aviokompānijas intensīvi konkurē savā starpā, taču tās sadarbojas arī tādās jomās kā drošība, drošība, infrastruktūra un vide, lai nodrošinātu, ka aviācija spēj apmierināt prognozēto pieprasījuma dubultošanos līdz 2037. gadam. Nākamajā mēnesī nozares vadītāji pulcēsies Seulā, lai 75. IATA ikgadējā pilnsapulce un pasaules gaisa transporta samits, kur visi šie jautājumi būs galvenie darba kārtības jautājumi. ”
