Pietiek ar vienu ciparu, lai saprastu revolūcijas pakāpi, ko pakalpojumu pasaulē veic “dalīšanās ekonomika”: 2015. gadā apgrozījums starp privātajiem mājokļiem, transportu un privāto pieprasījumu pēc profesionālajiem pakalpojumiem ar režīmu “Burter” bija aptuveni 28 miljardi eiro.
Tomēr saskaņā ar PhoCusWright pētījumu reālā ietekme būs 2025. gadā, kad tā dēvētās koplietošanas ekonomikas apstākļos darījumiem, kas tieši vai netieši saistīti ar tūrismu, transportu un ceļojumu pasauli, būs 570 miljardi eiro. No Airbnb līdz Blablacar, no Uber līdz Eatwith dalīšanās ekonomikas plūdmaiņu vilnis faktiski ir piemeklējis viesnīcu biznesa pasauli, transportu un ēdināšanu - būtībā ceļojumu pasaules pamatdarbību.
Starp nesenajiem gadījumiem ir arī ToursByLocals. Tie nav ceļveži, bet gan vietējie iedzīvotāji, kas apmeklētājiem piedāvā īpašu pielāgotu pieredzi, piemēram, gatavošanas nodarbības ar vietējiem produktiem vai labāko vietējo bāru degustāciju. Viņi reklamē sevi kā reālus pilsētas ekspertus, kas pieejami īpaši ceļotājiem ar īstu un folkloras pieredzi. Šie “eksperti” tradicionālajos ceļvežos bieži tiek minēti slikti.
Dalīšanās ekonomika ir platforma, kas veltīta tūrisma pakalpojumiem “dari pats” un šodien izplatās vairāk nekā 90 valstīs visā pasaulē. Mums ir jauna koncepcija par ceļojuma pielāgošanu, bet ar tik daudz nezināmu, kas svārstās no improvizācijas līdz krāpšanai.
Saskaņā ar Bocconi Universitātes pētījumu tiešsaistes pasaulē līdz šim ir aktīvas 480 platformas, no kurām vairāk nekā 45% darbojas izklaides pakalpojumos. Ir labi saprotams, ka tradicionālo spēlētāju bažas, sākot no viesnīcām līdz ceļojumu rīkotājiem, parasti šķiet pamatotas.
Nav pārsteidzoši, ka uz ES un valstu valdībām tiek izdarīts spēcīgs spiediens uz regulu, kas ir tiesā specializētajā tūrisma pasaulē. Citiem vārdiem sakot, no tradicionālās tūrisma produkta izplatīšanas pasaules (attiecīgā uzņēmuma lielumam netiek piešķirta nozīmība) nāk ļoti spēcīgs un skaidrs vēstījums: piemērošana noteikumiem ir viena lieta; spēlēt ar konkurentiem, kuriem nav noteikumu vai kuri tos neievēro, ir cita lieta.
Rūpīgāk pārbaudot, tiek atzīmēts, ka pirmie regulēšanas mēģinājumi sāk parādīties gan valsts, gan Eiropas līmenī, taču zemes nodoklis, kas, pēc analītiķu domām, ir vērsts uz visu cīņu māti.
Līdz šim ir modeļi, kuru mērķis ir atšķirt nodokļu līmeņus atkarībā no darījumu veida: ja tie rodas no lielām komerciālām platformām vai ja tie rodas no atsevišķu personu darbības.
Francija ir nolēmusi, ka tieši platformas (pirmkārt, milzīgais Airbnb) ir atbildīgas par avansa nodokļu iekasēšanu un samaksu darījumu dēļ, kā tas tām tiek uzlikts, reģistrējoties īpašiem nodokļu dokumentiem. Sistēma citās Eiropas valstīs joprojām ir nulles gadā.
Tieši šī nenoteiktība, īpaši apvienojumā ar sajūtu, ka strādājat sava veida neviena cilvēka zemē, iedrošina un uzplaukst dalīšanās ekonomikas sagrozījumos. Nozare, kas ir veicinājusi un palielinājusi lielu tūrisma pakalpojumu apjomu, ir arī sagrozījusi un destabilizējusi tūrisma nozari, kas pēc savas būtības ir ļoti jutīga pret darbības traucējumiem.
