Airbus SE (biržas simbols: AIR) ziņoja par visa gada (FY) 2019. gada konsolidētajiem finanšu rezultātiem un sniedza norādījumus 2020. gadam.
“2019. gadā mēs sasniegām ļoti daudz. Mēs nodrošinājām spēcīgus pamatā esošos finanšu rādītājus, ko galvenokārt noteica mūsu komerciālo lidmašīnu piegādes,” sacīja Airbus izpilddirektors Gijoms Fērijs. “Pārskatītie ieņēmumi atspoguļo arī galīgos līgumus ar iestādēm, kas atrisina atbilstības izmeklēšanu, un maksu saistībā ar pārskatītajiem A400M eksporta pieņēmumiem. Pārliecības līmenis par mūsu spēju turpināt nodrošināt ilgtspējīgu izaugsmi ir izraisījis ierosinājumu par dividendēm 1.80 eiro par akciju. 2020. gadā mūsu uzmanības centrā būs mūsu uzņēmuma kultūras stiprināšana, darbības uzlabošana un izmaksu struktūras pielāgošana, lai stiprinātu finanšu rādītājus un sagatavotos nākotnei.
Komerciālo lidmašīnu neto pasūtījumu apjoms palielinājās līdz 768 lidmašīnām (2018. gadā: 747 lidmašīnas), tostarp 32 A350 XWB, 89 A330 un 63 A220. 2019. gada beigās pasūtījumu apjoms sasniedza 7,482 komerciālās lidmašīnas. Sarežģītā tirgū Airbus Helicopters sasniedza grāmatojumu un rēķinu attiecību ar vērtību virs 1, gadā reģistrējot 310 neto pasūtījumus (2018. gadā: 381 vienība). Tas ietvēra 25 helikopterus no Super Puma saimes, 23 NH90 un 10 H160. Airbus Defence and Space pasūtījumu pieņemšana 8.5 miljardu eiro vērtībā tika atbalstīta ar A400M pakalpojumu līgumiem un galvenajiem līgumiem Space Systems.
Konsolidēts pasūtījumu uzņemšana 2019. gadā palielinājās līdz 81.2 miljardiem eiro (2018: 55.5 miljardi eiro) ar konsolidēto pasūtījumu grāmata 471. gada 31. decembrī (2019. gada decembra beigās: 2018 miljards eiro)
EUR 460 miljardi).
Konsolidēts ieņēmumi pieauga līdz 70.5 miljardiem eiro (2018. gadā: 63.7 miljardi eiro), ko galvenokārt noteica lielākas komerciālo gaisa kuģu piegādes un labvēlīgā kombinācija Airbus, un mazākā mērā labvēlīga valūtas kursa attīstība. Tika piegādāti rekordlieli 863 komerciālie lidaparāti (2018. gadā: 800 lidmašīnas), tostarp 48 A220, 642 A320 ģimenes, 53 A330, 112 A350 un 8 A380. Airbus Helicopters uzrādīja stabilus ieņēmumus, ko veicināja pakalpojumu pieaugums, kas kompensēja 332 rotorkuģu piegādes (2018. gadā: 356 vienības). Airbus Defense and Space ieņēmumi salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu kopumā bija stabili.
Konsolidēts EBIT koriģēts – alternatīvs darbības rādītājs un galvenais rādītājs, kas atspoguļo pamatā esošo uzņēmējdarbības peļņu, izslēdzot materiālās izmaksas vai peļņu, ko rada izmaiņas uzkrājumos, kas saistīti ar programmām, pārstrukturēšanu vai ārvalstu valūtas ietekmi, kā arī kapitāla peļņu/zaudējumus no uzņēmumu atsavināšanas un iegādes – palielināts līdz 6,946 miljoni euro (2018. gadā: 5,834 miljoni euro), galvenokārt atspoguļojot Airbus darbības rezultātus, ko daļēji kompensē Airbus Defense and Space veiktspēja un papildu darbības uzsākšanas izmaksas.
Airbus koriģētā EBIT pieauga par 32% līdz 6,358 miljoniem eiro (2018. gadā: 4,808 miljoni eiro), ko lielā mērā noteica A320 palielināšana un NEO piemaksa, kā arī labie panākumi A350.
Programmā A320 NEO lidmašīnu piegādes pieauga par 43% salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu līdz 551 lidmašīnai. Turpinājās A321 Airbus Cabin Flex (ACF) versijas palielināšana ar gandrīz 100 piegādēm vairāk nekā 2018. gadā. Airbus komandas koncentrējas uz notiekošās ACF palielināšanas nodrošināšanu un rūpnieciskās plūsmas uzlabošanu. Airbus ar piegādes ķēdi apspriež turpmāku A320 programmas palielināšanas potenciālu, pārsniedzot likmi 63 mēnesī, un jau tagad redz skaidru ceļu, kā turpmāk palielināt ikmēneša ražošanas apjomu par 1 vai 2 katram no 2 gadiem pēc 2021. gada. Līdzsvars. A350 mērķis tika sasniegts 2019. gadā. Ņemot vērā kopējo klientu pieprasījumu pēc plata korpusa lidmašīnām, Airbus sagaida, ka, sākot ar 330. gadu, A40 gadā tiks piegādātas aptuveni 2020 lidmašīnas, un A350 ikmēneša likme saglabāsies no 9 līdz 10 lidmašīnām.
Airbus Helicopters koriģētā EBIT palielinājās līdz 422 miljoniem eiro (2018. gadā: 380 miljoni eiro), galvenokārt atspoguļojot palielinātu pakalpojumu ieguldījumu un zemākas pētniecības un attīstības izmaksas. To samazināja mazāk labvēlīga piegādes kombinācija.
Airbus Defense and Space koriģētā EBIT samazinājās līdz 565 miljoniem eiro (2018. gadā: 935 miljoni eiro), galvenokārt atspoguļojot zemāku sniegumu konkurētspējīgā kosmosa vidē un centienus atbalstīt pārdošanas kampaņas. Nodaļas mērķis ir pārstrukturēšanas programma, lai risinātu savu izmaksu struktūru un atjaunotu rentabilitāti līdz augstai viencipara peļņai.
2019. gada laikā saskaņā ar jaunāko piegādes grafiku tika piegādātas 14 A400M militārā transporta lidmašīnas, gada beigās palielinot ekspluatācijas floti līdz 88 gaisa kuģiem. Gadā tika sasniegti vairāki galvenie pavērsieni ceļā uz pilnu jaudu, tostarp vienlaicīga desantnieku izvietošana un helikopteru gaiss-gaiss uzpildes sauso kontaktu kontakti. 2020. gadā turpināsies attīstības pasākumi, lai sasniegtu pārskatīto spēju ceļvedi. Modernizācijas pasākumi norit saskaņā ar klienta saskaņoto plānu. Kamēr A400M programmas pārstrukturēšana tika pabeigta un ir panākts ievērojams progress tehnisko iespēju jomā, eksporta perspektīvas uzsākšanas līguma fāzē kļūst arvien grūtākas, arī ņemot vērā vairākkārt pagarināto Vācijas eksporta aizliegumu uz Saūda Arābiju. Rezultātā uzņēmums ir pārvērtējis savus eksporta pieņēmumus par turpmākajām eksporta piegādēm uzsākšanas līguma fāzē un atzinis maksu 1.2 miljardu eiro apmērā 2019. gada ceturtajā ceturksnī.
Konsolidēts pašfinansēta pētniecība un attīstība izdevumi kopsumma bija 3,358 miljoni eiro (2018. gadā: 3,217 miljoni eiro).
Konsolidēts EBIT (ziņots) bija 1,339 miljoni eiro (2018. gadā: 5,048 miljoni eiro), ieskaitot korekcijas, kuru kopējā vērtība bija -5,607 miljoni eiro. Šīs korekcijas ietvēra:
· -3,598 miljoni eiro saistībā ar sodiem;
· -1,212 miljoni eiro saistībā ar A400M maksu;
· -221 miljons eiro saistībā ar Vācijas valdības veikto aizsardzības eksporta licenču apturēšanu uz Saūda Arābiju, kas tagad pagarināts līdz 2020. gada martam;
· -202 miljoni eiro saistībā ar A380 programmas izmaksām;
· -170 miljoni eiro saistībā ar dolāra pirmspiegādes maksājuma neatbilstību un bilances pārvērtēšanu;
· -103 miljoni eiro saistībā ar Premium AEROTEC restrukturizācijas plānu, kas uzsākts tā konkurētspējas uzlabošanai;
· -101 miljons eiro citas izmaksas, tostarp atbilstības nodrošināšanas izmaksas, ko daļēji kompensē pozitīvs kapitāla pieaugums no Alestis Aerospace un PFW Aerospace atsavināšanas.
Konsolidēts ziņojums zaudējumi uz vienu akciju -1.75 eiro (2018. gada peļņa uz akciju: 3.94 eiro) ietver negatīvu ietekmi no finanšu rezultāta, ko galvenokārt noteica finanšu instrumentu pārvērtēšana. Finanšu rezultāts bija -275 miljoni eiro (2018: -763 miljoni eiro). Konsolidētais neto zaudējumi(1) bija -1,362 miljoni eiro (2018. gada neto ienākumi: 3,054 miljoni eiro).
Konsolidēts brīva naudas plūsma pirms M&A un klientu finansēšanas uzlabojās par 21% līdz 3,509 miljoniem eiro (2018. gadā: 2,912 miljoni eiro), galvenokārt atspoguļojot komerciālo lidmašīnu piegādes un peļņas rādītājus. Konsolidēts brīva naudas plūsma bija 3,475 miljoni eiro (2018: 3,505 miljoni eiro). Konsolidētais neto naudas pozīcija 12.5. gada 31. decembrī bija 2019 miljardi eiro (2018. gada beigās: 13.3 miljardi eiro) pēc 2018. gada dividenžu izmaksas 1.3 miljardu eiro apmērā un pensiju iemaksas 1.8 miljardu eiro apmērā. The bruto naudas pozīcija 31. decembrī bija 22.7 miljardi euro (2018. gada beigās: 22.2 miljardi euro).
Direktoru padome ierosinās 2019. gada kārtējai kopsapulcei izmaksāt 1.80. gada dividendes EUR 2020 apmērā par akciju. Tas nozīmē pieaugumu par 9% salīdzinājumā ar 2018. gada dividendēm
1.65 eiro par akciju. Maksājuma datums ir 22.
perspektīva
Pamatojoties uz 2020. gada vadlīnijām, uzņēmums pieņem:
-Pasaules ekonomikai un gaisa satiksmei pieaugs saskaņā ar dominējošajām neatkarīgajām prognozēm, kas paredz, ka nekādus lielus traucējumus, tostarp koronavīrusa izraisītus, nav.
-Pašreizējais tarifu režīms palikt nemainīgs.
2020. gada peļņas un FCF vadlīnijas ir pirms apvienošanās un pārņemšanas.
· Airbus mērķis ir aptuveni 880 komerciālo lidmašīnu piegādes 2020. gadā.
· Pamatojoties uz to:
Airbus plāno nodrošināt EBIT, kas koriģēts aptuveni 7.5 miljardu eiro apmērā, un
Bezmaksas naudas plūsma pirms M&A un klientu finansēšanas aptuveni 4 miljardu eiro apmērā pirms:
· -3.6 miljardi eiro soda maksājumiem un;
· Negatīva vidēja līdz augsta trīsciparu miljonu eiro summa par nodokļu un juridisko strīdu ar atbilstību saistīto uzkrājumu izlietojumu.
