Saskaņā ar jaunākajiem ziņojumiem, Krievijas transporta ministra vietnieks Igors Čaliks un augstākās amatpersonas no Aeroflot grupa, S7 Group, Ural Airlines un Utair ir apspriedušas iespēju “nacionalizēt” nomāto Airbus un Boeing lidmašīnas, kuras pašlaik izmanto Krievijas gaisa pārvadātāji.
Šāds radikāls solis tiek ierosināts, reaģējot uz pagājušajā nedēļā Eiropas Savienības ieviesto aizliegumu pārdot un iznomāt lidmašīnas Krievijas aviokompānijām.
Pagājušajā nedēļā Brisele paziņoja, ka līzinga kompānijām līdz 28.martam ir jālikvidē pašreizējie īres līgumi Krievijā.
“Šis aizliegums pārdot visas lidmašīnas, rezerves daļas un aprīkojumu Krievijas aviokompānijām pasliktinās vienu no galvenajām Krievijas ekonomikas nozarēm un valsts savienojamību, jo trīs ceturtdaļas no Krievijas pašreizējās komerciālās gaisa flotes tika būvētas ES un ASV. un Kanādu,” teikts Eiropadomes paziņojumā presei, kas publicēta 25. februārī.
Lielākās Krievijas aviokompānijas apkalpoja 491 lidmašīnu, ko ražoja AIRBUS, Boeing un Embraer no 2022. gada februāra vidus. 2021. gada beigās tie pārvadāja 80 miljonus cilvēku jeb 72% no kopējās Krievijas aviokompāniju pasažieru plūsmas.
Maskava brīdināja Rietumus, ka tā atriebsies pret sankcijām, kas vērstas pret tās aviācijas nozari. Galīgais lēmums par ārvalstu lidmašīnu nacionalizāciju vēl nav pieņemts, taču paziņojums gaidāms nedēļas beigās, sacīja avoti.
Tā kā pārvadātājiem nav tiesību paturēt lidmašīnas, kad iznomātāji tās pieprasa atpakaļ, flotes nacionalizācija krieviem ir "reālākais" scenārijs.
"Šobrīd nav citu iespēju [saglabāt efektivitāti]," sacīja kāds avots, kas ir tuvu diskusijai.
Avots piebilda, ka lēmums jāpieņem Krievijas valdībai. Ja viņi izvēlēsies iegādāties lainerus, šī iespēja būs jāapspriež ar ASV un ES.
Krievijas Federālā gaisa transporta aģentūra, atbildot uz jautājumu par iespējamo ārvalstu aviolaineru nacionalizāciju, medijiem norādīja, ka jautājums ir izvērtēšanas stadijā.
KAS IZŅEMT NO ŠĪ RAKSTA:
- “This ban on the sale of all aircraft, spare parts and equipment to Russian airlines will degrade one of the key sectors of Russia's economy and the country's connectivity, as three-quarters of Russia's current commercial air fleet were built in the EU, the US and Canada,” the European Council said in a press release published on February 25.
- The final decision regarding the nationalization of foreign aircraft hasn't been made, however an announcement is expected by the end of the week, the sources said.
- If they opt to purchase the liners, the possibility will have to be discussed with the US and the EU.
