Pasaules aviācijas nozares atveseļošanos no COVID-19 pandēmijas varētu kavēt neskaidras veselības prasības un bažas, ka nozare nav gatava citai sabiedrības veselības krīzei, liecina starptautiska aptauja.
Aptauja tika veikta pirms Future Aviation Forum — globālā aviācijas samita, kas notiks Rijādā no 9. līdz 11. maijam. Tas tika veikts ASV, Apvienotajā Karalistē, Itālijā un Persijas līča valstīs - Bahreinā, Kuveitā, Omānā, Katarā, Saūda Arābija, un Apvienotie Arābu Emirāti. Lai gan rezultāti dažādos apgabalos atšķiras, pētījums atklāj plašu neskaidrību saistībā ar esošajām veselības prasībām attiecībā uz gaisa satiksmi. Apmēram trešdaļa cilvēku visās aptaujātajās valstīs apgalvo, ka skaidrības trūkums par veselības prasībām viņus atturēja no lidošanas pagājušajā gadā un atturēs no lidošanas 2022. gadā.
“Valstām ir nepārprotami jāsadarbojas, lai saskaņotu pasažieru veselības prasības. Lai globālā aviācijas nozare pilnībā un ātri atveseļotos, ir svarīgi, lai mēs uzlabotu skaidrību par pašreizējām prasībām un vairotu pārliecību par nozares spēju tikt galā ar nākotnes sabiedrības veselības krīzēm,” sacīja Viņa ekselence Salehs bin Nasers Al-Jasers, Saūda Arābijas pārstāvis. satiksmes un loģistikas ministrs.
Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Nākotnes aviācijas forums pulcēs valsts un biznesa sektora vadītājus, starptautiskos vadītājus un regulatorus, lai veidotu starptautisko gaisa pārvadājumu attīstību un virzītu uz priekšu risinājumus pasaulē pēc pandēmijas. Tajā uzstāsies vairāk nekā 120 runātāju, un tajā piedalīsies vairāk nekā 2,000 dalībnieku un pārstāvju no visiem kontinentiem. Delegāti tiek aicināti apmeklēt 40 sesijas, koncentrējoties uz trim galvenajiem tematiskajiem pīlāriem: pasažieru pieredze, ilgtspējība un uzņēmējdarbības atveseļošanās pēc Covid.
Viņa ekselence Abdulazizs Al-Duailejs, Saūda Arābijas Civilās aviācijas Galvenās iestādes (GACA) prezidents, sacīja, ka pirms foruma GACA apspriežas ar ieinteresētajām personām par politikas izstrādi, lai nodrošinātu nozari nākotnē pret veselības krīzēm.
“COVID-19 ir nopietni ietekmējis gaisa satiksmi un pasažieru ceļojumus visā pasaulē, un tam ir bijusi vēsa ietekme uz globālās aviācijas nozares izaugsmes perspektīvām. Tā kā nav sagaidāms, ka pasažieru satiksme līdz 2019. gadam atgriezīsies līmenī, kāds bija pirms 2024. gada, mums ir jāatrod veidi, kā saskaņot veselības informācijas protokolus, uzlabot informācijas apmaiņu un caurskatāmību starp valstīm, aizsargāt pasažieru veselību un drošību un atjaunot pasažieru uzticēšanos. šie ir daži no fundamentālajiem izaicinājumiem, kurus mēs risināsim Nākotnes aviācijas forumā,” sacīja Viņa Ekselence Al-Duailejs.
Aptaujā konstatēts, ka viedokļi dalās jautājumā par to, vai valstis sadarbojās, lai atvieglotu ceļošanu pandēmijas laikā. Lielākā daļa cilvēku Persijas līcī (73 %) un Itālijā (59 %) domā, ka tā domā, savukārt lielākā daļa cilvēku ASV (56 %) un Lielbritānijā (70 %) apgalvo, ka tā nedarīja.
Runājot par to, vai aviācijas nozare ir gatava citai sabiedrības veselības krīzei, tikai lielākā daļa Persijas līča iedzīvotāju (64%) ir pārliecināti, ka tā ir, savukārt pārējās aptaujātajās valstīs respondenti dalās. Vairāk nekā trešdaļa cilvēku Apvienotajā Karalistē un ceturtā daļa cilvēku ASV un Itālijā apgalvo, ka lidostas un aviokompānijas nav gatavas nākamajai sabiedrības veselības krīzei.
KAS IZŅEMT NO ŠĪ RAKSTA:
- Tā kā nav sagaidāms, ka pasažieru plūsma līdz 2019. gadam atgriezīsies līdz 2024. gadam, mums ir jāatrod veidi, kā saskaņot veselības informācijas protokolus, uzlabot informācijas apmaiņu un caurskatāmību starp valstīm, aizsargāt pasažieru veselību un drošību un atjaunot pasažieru uzticēšanos. šīs ir dažas no galvenajām problēmām, kuras mēs risināsim Nākotnes aviācijas forumā.
- Vairāk nekā trešdaļa cilvēku Apvienotajā Karalistē un ceturtā daļa cilvēku ASV un Itālijā apgalvo, ka lidostas un aviokompānijas nav gatavas nākamajai sabiedrības veselības krīzei.
- Runājot par to, vai aviācijas nozare ir gatava citai sabiedrības veselības krīzei, tikai lielākā daļa Persijas līča iedzīvotāju (64%) ir pārliecināti, ka tā ir, savukārt pārējās aptaujātajās valstīs respondenti dalās.
