Itālijas pēdējā ministru padome ir apstiprinājusi jaunu dekrēta likumu ar 11 jauniem noteikumiem, ko iesniedzis ekonomikas attīstības ministrs Luidži Di Maio. Starp tiem pēdējā brīdī ir regula, kas ļauj pārveidot daļu no pagaidu aizdevuma - piešķirtie 900 miljoni eiro Alitalia aviosabiedrība 2017. gada maijā - pašu kapitālā un līdz ar to arī jaunā uzņēmuma akciju paketē (apmēram 15%), kuru prezentēs Italia Railways (FS).
Īsāk sakot, gatavība Valsts kasei kļūt par jaunā akcionāru Alitalia shēmā ir oficiāls, bet viss vēl ir jādefinē. Tajā pašā laikā faktiski tika atļauts pagarināt vēl vienu mēnesi (no 31. marta līdz 30. aprīlim) FS par rūpniecības plāna iesniegšanu ārkārtas komisāriem.
Džanfranko Batisti vadītais uzņēmums labprātāk izvēlētos ilgāku rezervi, kas aptvertu arī maija mēnesi, lai būtu vairāk laika slēgt līgumu ar pārējo partneru dalību.
Starp Ekonomikas un finanšu ministriju (15%), FS (30–40%) un Delta (10%) joprojām nav atklāts liels procents, kas vēl nav saņēmis ieinteresēto personu piekrišanu.
Ar CDP, (aizdevumu banku) Poste (Mail Group) un Fincantieri, kas vairākkārt ir apstiprinājuši, ka viņiem nav intereses par operāciju, trases, kas ved uz China Eastern un Atlantia (Autostrade koncesionārs un Aeroporti di Roma atsauces akcionārs), joprojām būt dzīvam.
KAS IZŅEMT NO ŠĪ RAKSTA:
- At the same time, in fact, an okay was given to the extension of another month (from March 31 to April 30) to FS for the presentation of an industrial plan to the extraordinary commissioners.
- In short, the go-ahead for the Treasury to become a shareholder of the new Alitalia in a scheme is official, but all has yet to be defined.
- Džanfranko Batisti vadītais uzņēmums labprātāk izvēlētos ilgāku rezervi, kas aptvertu arī maija mēnesi, lai būtu vairāk laika slēgt līgumu ar pārējo partneru dalību.
