Ailing Avianca plāns pārdot lidostas laika nišas varētu tikt noraidīts

Avianca ir ceturtā lielākā aviokompānija Brazīlijā, un tā ir tiesā piedzīta kopš pagājušā gada decembra ar parādiem aptuveni R miljonu R $ apmērā.

Jauns plāns, ko piektdien apstiprināja Avianca kreditori, ar Brazīlijas pretmonopola aģentūru CADE nedarbojas labi. Aģentūra paziņoja, ka darbība var netikt apstiprināta atkarībā no tā, kuri konkurenti izpērk Avianca galvenos lidostas laika nišus.

Apstiprinātajā plānā ir iekļauts uzņēmuma aktīvu sadalījums 7 daļās, ko sauc par individuālajām ražošanas vienībām (UPI). Sešus no UPI veidos laika nišas (lidostas nolaišanās un pacelšanās laiks), darbinieki un lidmašīnas, bet septītajā notiks Avianca lojalitātes programma Amigo.

CADE sagaida, ka aģenti atradīs labāko risinājumu, kas atbilst Avianca akcionāru un kreditoru privātām interesēm, kā arī Brazīlijas patērētāju sabiedriskajām interesēm.

Katrā UPI tiks iekļautas maršrutu reģistrācijas un atļaujas, kā arī laika nišu izmantošanas tiesības Congonhas (SP), Guarulhos (SP) un Santos Dumont (RJ) lidostās papildus Avianca Brasil zīmola pagaidu lietošanas tiesībām. un Nacionālās civilās aviācijas aģentūras (ANAC) apstiprinātu gaisa kuģa ekspluatanta apliecību.

CADE paziņoja, ka vislabākais scenārijs būtu, ja jauns uzņēmums uzņemtos tādu vienību darbību, kuru sektora koncentrācijas līmenis nemainīsies. Bet, ja UPI iegādājas Gol vai Latam, aģentūra saskata problēmas, jo šiem diviem uzņēmumiem jau ir liela tirgus daļa galvenajos maršrutos, kuros darbojas Avianca. Gan Gol, gan Latam ir paziņojuši par interesi iegādāties dažus Avianca aktīvus.

Azul Airlines jau iepriekš paziņoja, ka ir izteikusi piedāvājumu iegādāties Avianca Brasil aktīvus, tostarp lidmašīnas un lidostas laika nišas par USD 105 miljoniem.