Ar dekrētu (DPCM) tiktu uzsākta Alitalia vietā esošās aviokompānijas ITA privatizācija, kas pašlaik 100% pieder Valsts kasei, tas ir, Itālijas valstij. Akreditētākais pircējs ir pilnībā Šveices uzņēmums MSC, kuram būtu vairākums, savukārt Valsts kase vēl kādu laiku paturētu akcijas, iespējams, ņemot vērā aiziešanu no akcionāru bāzes.
Šķiet, ka kravu un kruīzu sektora MSC pagaidām spēj pārspēt konkurentus.
Ņemot vērā, ka joprojām ir piedāvājumi no Delta un Air France. Tādējādi MSC pabeigtu savu korporatīvo stratēģiju par plašo klātbūtni loģistikas jomā, paziņojot par savu nodomu padarīt ITA par izcilības punktu savā biznesā, ņemot vērā to, ka gaisa satiksme tai noteikti tiks atvērta.
Tās ir perspektīvas, kas valdību aizrāvušas. Mario Dragi vadītajai izpildvarai joprojām būs jāveic vienošanās, kas vēl nav konkrēta, svērta analīze. Taču par plānu jau runāts kādu laiku, un to pēc ministra Danieles Franko rosinājuma izstrādāja Ekonomikas departaments.
Shēma tiks definēta tuvākajās dienās un daudz kas būs atkarīgs arī no tā, kas Lufthansa darīšu. Arī Vācijas uzņēmums pagājušajā mēnesī izteica pirkuma piedāvājumu. MSC darīja zināmu, ka gadījumā, ja tā vēlēsies vadīt aliansi un izmantot tos, kuriem jau ir zināšanas aviācijas nozarē. Paredzams, ka soļu īstenošanai milzis ar galveno mītni Ženēvā izmantos tam piederošos birojus Itālijā. Pēc tam, ja viss noritēs saskaņā ar plānu, būs ārkārtas ITA padome, kas definēs ceļu.
Šobrīd jaunajā ITA, kas dzimis pagājušā gada oktobrī, strādā 2,235 darbinieki, 52 lidmašīnas. Līdz šim pārvadāti 1.2 miljoni pasažieru un 90 miljonu apgrozījums. Ar 400 miljoniem vēl skaidrā naudā. Nesen tika apstiprināts arī jaunais 5 gadu biznesa plāns. MSC to apzinās, bet tiecas uz nākotni, un nav izslēgta jauna Newco MSC-ITA izveide.
#ita
KAS IZŅEMT NO ŠĪ RAKSTA:
- MSC would thus complete its corporate strategy of extensive presence in the field of logistics, declaring its intention to make ITA a point of excellence in its business, in consideration of the fact that air traffic it is bound to unlock.
- The most accredited buyer is MSC, a fully Swiss company, which would have the majority, while the Treasury would keep a stake for some time to come, probably in view of the exit from the shareholder base.
- It is foreseeable that in order to implement the steps, the giant with headquarters in Geneva will make use of the operational offices it owns in Italy.
