Lufthansa un TAP Air Portugal otrdien tuvojās savu pilotu arodbiedrību streikam, jo aviokompānija British Airways gatavojās otrajam vairāk nekā nedēļas laikā tūkstošiem tās apkalpes locekļu.
Ja aviokompāniju streiku vilnis izplatīsies vai turpināsies līdz vasarai, tas var iedragāt tuvojošos tūrisma sezonu, uz kuru Dienvideiropas valstis, kuras finanšu krīze ir skārusi vissmagāk, paļaujas uz savu atveseļošanos.
Portugāles ekonomikas ministrs Hosē Vieira da Silva brīdināja, ka TAP Air Portugal pilotu streiks nopietni kaitēs tūrisma nozarei.
“Mūsu tūrisma nozare iziet no ļoti dziļas krīzes. (Šis streiks) tam nenāk par labu,” sacīja da Silva.
Streiku galvenais iemesls ir finansiālās grūtības, ar kurām saskaras nozare, un izmaksu samazināšanas pasākumi, kas aviosabiedrībām bija jāizmanto, lai saglabātu konkurētspēju.
Deviņdesmito gadu beigās Eiropas aviokompānijas ieguldīja lielus ieguldījumus jaunos lidmašīnās, lai atvairītu strauji augošos konkurentus, piemēram, Dubaijā bāzētos Emirates vai Etihad no kaimiņos esošās Abū Dabī, un lai izvairītos no nobīdes par otršķirīgām aviācijas lielvarām.
To pavadīja pārņemšanas vai apvienošanās vilnis ar citiem Eiropas pārvadātājiem, cenšoties iegūt tirgus daļu un izspiest no tirgus atlikušos neatkarīgos uzņēmumus.
Taču ekonomiskā lejupslīde un ar to saistītais pasažieru satiksmes samazinājums, kas visā kontinentā ir samazinājis ieņēmumus par 10–15 procentiem, ir licis pārvadātājiem censties izvairīties no bankrota, samazinot izmaksas un pakalpojumus.
Eiropas lielākā aviokompānija Lufthansa otrdien saņēma vairāk sliktu ziņu, kad ikgadējā 105,000 XNUMX cilvēku lielā Starptautiskās aviopilotu asociāciju asociācijas kongresā tika atbalstīta pārvadātāja pilotu darba pārtraukšana.
"Mēs apsveicam (Lufthansa) Cockpit arodbiedrības locekļu priekšzīmīgo pieeju, kuri demonstrē spēcīgu vienotību pāri uzņēmuma robežām cīņā, lai saglabātu savas izredzes, darbavietas un atbilstošus darba apstākļus," teikts pasaules pilotu jumta grupas paziņojumā.
Aviokompānijas piloti pagājušajā mēnesī sāka streiku, taču plānotā četru dienu pastaiga tika pārtraukta pēc dienas, kad tika panākta vienošanās atsākt sarunas.
Cockpit arodbiedrība ir izsludinājusi izbraukšanu visās Vācijas vietās no 13. līdz 16. aprīlim. Tajā teikts, ka strīds bija par algu, darba apstākļiem un darba drošību. Arodbiedrība paziņoja, ka tā jau iepriekš brīdina, lai izvairītos no jebkādiem traucējumiem klientiem Lieldienu brīvdienu laikā un panāktu aviokompānijas vadības atgriešanos pie sarunu galda.
Lufthansa iebilda, ka tās jaunākais piedāvājums Cockpit arodbiedrībai bija novērst bažas par darba drošību. Vadības sarunu vadītājs Rolands Bušs sacīja, ka piedāvājums ir "atbilstošs uzņēmuma situācijai un ekonomiskajai videi" un ka Lufthansa ir jāizvairās no izmaksu pieauguma, lai saglabātu savu konkurētspēju.
Strīds skar arī Lufthansa Cargo un tās budžeta Germanwings meitasuzņēmumu.
Tikmēr Londonā aviokompānija British Airways paziņoja, ka strādā, lai otrdien atjaunotu darbību normālā režīmā pēc trīs dienu ilga salona apkalpes streika, kas, pēc aviokompānijas teiktā, izmaksāja aptuveni 21 miljonu mārciņu (31.5 miljonus ASV dolāru).
Aviokompāniju šajā nedēļas nogalē gaida otrā izstādīšana — šoreiz četras dienas, sākot no sestdienas —, ko veiks arodbiedrības Unite pārstāvētās apkalpes. Par turpmākām sarunām nav ziņots.
