Kā nepārtraukta biznesa paplašināšanas programma, kas izstrādāta, lai apmierinātu pieaugošās prasības šaura korpusa gaisa kuģu apkopes jomā, Garuda Maintenance Facilities (GMF) AeroAsia, Garuda Indonesia meitasuzņēmums, ir pabeidzis Angar 4, pasaulē lielākā šaurās korpusa lidmašīnu angāra celtniecību. apkopes jauda līdz 16 šauras korpusa lidaparātiem, tostarp viens nodalījums gaisa kuģu krāsošanai.
GMF 4. angāru oficiāli atklāja 28. septembrī Indonēzijas valsts uzņēmumu ministre Rini M. Soemarno kopā ar Garuda Indonesia prezidentu un izpilddirektoru M. Arifu Vibovo GMF AeroAsia rajonā Soekarno-Hatta starptautiskajā lidostā. Džakarta, Indonēzija.
Ministrs Rini M. Soemarno skaidroja, ka no "Hangar 4" tiek sagaidīts, ka tas ne tikai sniegs spēcīgāku atbalstu "Garuda Indonesia Group" pamatdarbībai, bet arī palielinās uzņēmuma ieņēmumus. "Hangar 4 stiprinās GMF kā globāla dalībnieka pozīcijas pasaules tehniskās apkopes remonta un kapitālremonta (MRO) nozarē," viņa piebilda.
Garuda prezidents un izpilddirektors M. Arifs Vibovo norādīja, ka GMF palielinātā jauda ar Hangar 4 ir piemērs konkrētam atbalstam no GMF AeroAsia kā meitasuzņēmuma Garuda Indonesia ilgtspējīgas uzņēmējdarbības paplašināšanas programmai. “Līdz 2020. gadam Garuda Indonesia Group galu galā ekspluatēs 241 lidmašīnu. Turklāt Hangar 4 ir GMF AeroAsia stratēģiska iniciatīva, lai sagrābtu lielu daļu šauras korpusa lidmašīnu apkopes tirgus Āzijas un Klusā okeāna reģionā, kas, kā tiek prognozēts, kļūs par tirgus līderi MRO biznesā un turklāt kļūs par tirgus līderi lielākajam gaisa kuģim. lidmašīnu apkopes bizness nākamo piecu gadu laikā,” piebilda Arifs.
Indonēzijas aviācijas nozares straujās izaugsmes un paplašināšanās apstākļos Hangar 4 klātbūtne iezīmē jaunu uzņēmējdarbības iespēju un paredzamus ieguldījumus, lai stiprinātu valsts MRO nozari. Paredzams, ka Hangar 4, ko atbalsta tūkstošiem augsti kvalificētu darbinieku, optimāli atbalstīs gan vietējās, gan starptautiskās aviokompānijas, lai tās atbilstu globālajiem aviācijas drošības standartiem, kā arī rezerves daļu prasībām.
GMF AeroAsia prezidents un izpilddirektors Ričards Budihadianto paskaidroja, ka angāra 4 koncepcija ir “The Butterfly”, kas sastāv no diviem spārniem ar biroja zonu un darbnīcu angāra vidū. “Šī koncepcija izriet no vēlmes izveidot angāru ar starptautisku standartu un futūristisku dizainu. No ekspluatācijas viedokļa Hangar 4 GMF AeroAsia ir ļoti efektīva, jo gaisa kuģu kustība būs elastīgāka," viņš piebilda.
“Angar 4 unikālo dizainu apliecina videi draudzīgas koncepcijas ieviešana. Šī videi draudzīgās ēkas koncepcija ir GMF atbildība pret zemi. Šī koncepcija ir ietverta īpašajā angāra konstrukcijā, piemēram, jumta logi uz jumta un Panasap Glass uz angāra sienām, lai palīdzētu optimizēt dabisko saules gaismu, otrajā stāvā (birojā) ir aizkaru siena ar laminētu stiklu, lai palielinātu gaismu. cirkulācija mūsdienīgam un caurspīdīgam izskatam, alumīnija griesti samazina gaisa turbulenci, savukārt jumts ir veidots tā, lai ļautu ūdenim viegli novadīt un tādējādi samazinātu ietekmi uz fasādi. Angar 4 izmanto metālu halogenīdu lampas, lai radītu baltu gaismu un zemu elektroenerģijas patēriņu,” sacīja Ričards.
Visu GMF 4. angāra būvniecību pabeidza indonēzieši, un šis angārs tika uzcelts 66.940 2 m64.000 platībā, kur ražošanas platībai bija pieejami 2 17.600 m2, bet biroja telpām - 4 16 m4. Angar 16 spēj apkalpot XNUMX šauras korpusa lidmašīnas vienlaikus, un viens nodalījums ir paredzēts arī lidmašīnu krāsošanai. GMF Hangar XNUMX var uzņemt XNUMX šauras korpusa lidmašīnas paralēlā formācijā, veicot smagu un vieglu apkopi, spārnu modifikācijas, konstrukciju remontus, interjera modifikācijas, krāsošanu un citas apkopes iespējas.
GMF 4. angāra izmantošana tiks pabeigta pa posmiem, un tādēļ ir paredzams, ka 16. gadā tā sasniegs pilnu jaudu (2018 laika nišas). Līdz 2016. gadam GMF ir paredzējis, ka tas pabeigs 209 apkopes projektus, kas pēc tam palielināsies līdz 250 nākamajam gadam. uzturēšanas projekti, un līdz 313. gadam ir paredzēti 2018 uzturēšanas projekti.
Pieskaitot gaisa kuģu tehniskās apkopes kapacitāti, tad tiek prognozēts, ka 2016.gadā gaisa kuģu tehniskās apkopes darbu plānā iesaistīto cilvēkresursu apjoms sastādīs 121 cilvēku, 2017.gadā pat 179 cilvēkus un līdz 2018.gadam jau 238 cilvēkus. Citiem vārdiem sakot, GMF nākamo trīs gadu laikā radīs daudzas jaunas darba iespējas ar pat 438 personām.
GMF 4. angāra izmantošana tiks pabeigta pa posmiem, un tā sasniegs pilnu jaudu 2018. gadā. Pašlaik GMF ir 167 projekti šauras korpusa lidmašīnām, un tiek lēsts, ka līdz 167. gadam tas palielināsies no 313 līdz 87 projektiem jeb par 2018 procentiem. prognozēto ieņēmumu pieaugums no GMF angāra 4 ir noteikts USD 86 miljonu apmērā jeb 150% no esošajiem ienākumiem. "Pašlaik ienākumi no esošā šaurās virsbūves angāra jaudas ir USD 57 miljoni, tāpēc ar šo jauno angāru 2018. gadā tiek prognozēts, ka GMF ieņēmumi pieaugs līdz USD 143 miljoniem," sacīja Ričards.
