Šanhaja - China Eastern Airlines Corp veic sarunas ar Star Alliance un abām pārējām globālajām aviokompāniju apvienībām, cenšoties uzlabot savu profilu, ceturtdien paziņoja uzņēmuma vecākais vadītājs.
China Eastern, kas ir vienīgais no valsts trijniekiem, kuram nav globālas piederības, pēta iespēju pievienoties kādai no nozares aliansēm, kurā ietilpst arī Star Alliance un SkyTeam Alliance, sacīja izpilddirektors, kurš lūdza netikt identificēts, jo jautājuma jutīgums.
American Airlines vecākais AMR Corp (AMR.N) veic progresīvas sarunas ar China Eastern, lai to iekļautu Oneworld aliansē, iepriekš šīs nedēļas sākumā sacīja AMR finanšu direktors Toms Hortons.
Bet Ķīnas Austrumu izpilddirektors sacīja, ka pārvadātājam līdz šim nebija vēlama partnera.
“Mēs šobrīd rīkojam paralēlas diskusijas ar visām trim grupām. Mēs ceram galu galā pievienoties vienam no viņiem, bet mēs vēl nezinām, kuram no tiem, ”sacīja izpilddirektors.
Shanghai Airlines, kuru China Eastern iegādājās februārī ar valdības atbalstu, pieder Star Alliance, kas grupē Air China, kas ir Cathay Pacific Airways partneris.
Bet tas nebūt nenozīmē, ka alianse ir China Eastern vēlamais partneris, piebilda Ķīnas izpilddirektors.
Ķīna ir bijusi nozīmīga spilgtā vieta starp pasaules mēroga lejupslīdi, kas lika Japan Airlines bankrotēt.
Pēc oficiālajiem datiem Ķīnas aviokompānijas pagājušajā gadā pārvadāja 159 miljonus pasažieru, kas ir par 15 procentiem vairāk nekā 2008. gadā, jo Pekinas agresīvais ekonomikas stimuls paaugstināja patērētāju uzticību.
Aviosabiedrības visā pasaulē, meklējot veidu, kā samazināt izmaksas un palielināt apjomu bez pilnīgas apvienošanās, meklē vairāk alianses un izdomā iespējas samazināt izmaksas, izmantojot pašreizējās.
China Southern Airlines jau ir SkyTeam dalībniece.
American Airlines sarunas par apvienošanos ar US Airways un alianses sarunas ar Continental Airlines 2008. gadā, tieši pēc Delta Air Lines un Northwest apvienošanās. Šīs sarunas beidzās, kad Continental izvēlējās turpināt aliansi ar United, sacīja avots.
