EasyJet nomocījis apkalpes trūkums un neefektīva darba vietu sastādīšana

LONDONA — Apvienotajā Karalistē bāzētā zemo cenu aviokompānija easyJet PLC trešdien atzina, ka tai ir apkalpes trūkums un neefektīvs saraksts atsevišķās tīkla daļās, kas kavē punktualitāti, un šī problēma ir likusi aviokompānijas dibinātājam draudēt atņemt tās nosaukumu.

Jaunā izpilddirektore Kerolīna Makkola, kura šajā amatā ir bijusi tikai trīs nedēļas, sacīja, ka koncentrēsies uz punktualitātes uzlabošanu, vasaras rezervāciju viļņa risināšanu un resursu pievienošanu Londonas Getvikas lidostā īstermiņā, jo aviokompānija saskaras ar asu kritiku par regulāra kavēšanās un atcelšana.

Pagājušajā nedēļā aviokompānijas dibinātāja Steliosa Haji-Ioannou juristi nosūtīja vēstuli EasyJet, draudot tai zaudēt tiesības uz savu nosaukumu, ja tā 90 dienu laikā neuzlabos savu punktualitāti. Haji-Joannou nesen atkāpās no easyJet valdes locekļa amata, taču joprojām ir akcionārs, kā arī un viņam pieder easyGroup — uzņēmumu kolekcija, kas nodarbojas ar tādām jomām kā automašīnu noma, sporta zāles un viesnīcas. EasyJet saka, ka tas nav pārkāpis nekādus nosacījumus, kas ļautu Haji-Ioannou pārtraukt zīmola licenci.

EasyJet trešdien paziņoja, ka kopējās ekspluatācijas izmaksas pirms izmaksām, kas saistītas ar degvielu un vulkāniskajiem pelniem, pieaugs par 2% līdz 3% uz vienu sēdvietu visa gada garumā, jo uzņēmums ir bijis spiests nolīgt četras lidmašīnas ar personālu no citām aviokompānijām, lai tiktu galā ar deficītu. izmaksas 15 miljoni GBP. Izmaksas palielināja arī gaisa satiksmes kontroles streiki Francijā.

Problēma ir tā, ka easyJet atlaida pārāk daudz darbinieku, īpaši pilotu, pirms ziemas sezonas, kad tas tradicionāli samazina jaudu, saka cilvēki, kas ir pazīstami ar šo lietu.

Aviokompānija, kas ir vairāk atkarīga no saviem vasaras maršrutiem, tradicionāli ļauj darbiniekiem doties strādāt pie citām aviokompānijām vai paņem atvaļinājumu ziemā, un pēc tam viņus pieņem darbā noslogotākiem vasaras mēnešiem. Tomēr pagājušajā ziemā viņi, iespējams, ir atlaiduši vairāk darbinieku nekā parasti nozares lejupslīdes dēļ, nenovērtējot šovasar notikušo atveseļošanās tempu, sacīja cilvēki.

EasyJet iebilda, ka pagājušajā ziemā tā saskārās ar unikālām problēmām, kad tā nolēma slēgt dažas Apvienotās Karalistes bāzes šo lidostu izmantošanas izmaksu dēļ un palielināt darbību kontinentālajā Eiropā. Tās problēmas ir saasinājušas gaisa satiksmes vadības dispečeru streiks Francijā, kura rezultātā lidmašīnas un apkalpe ir nokļuvušas no vietas un izraisījis aizkavēšanos, teikts paziņojumā.

Tomēr Haji-Joannou trešdien sacīja Dow Jones Newswires, ka aviokompānijas problēmas rada tas, ka tā ir pārāk koncentrējusies uz vasaras sezonas maršrutiem, piebilstot, ka jebkura vasarā radītā vērtība tagad tiek iznīcināta ziemas laikā, kad lidmašīnas tiek novietotas stāvvietā.

Dibinātājs, kurš aicinājis aviokompāniju atteikties no plāniem iegādāties vairāk lidmašīnu paplašināšanas ietvaros, sacīja, ka Makkolam tagad ir jāizlemj, kā aviokompānija pārvaldīs jaudu nākamajā ziemā – vai tā plāno darboties ar mazāku floti. visa gada garumā vai "turpiniet spēlēt elastīgo spēli".

Easyjet sacīja, ka salona apkalpes darbinieku skaits nedēļā, kas beidzās 3,580. jūlijā, ir pieaudzis līdz 12, salīdzinot ar 3,321 darbinieku tajā pašā nedēļā 2009. gadā pēc darbā pieņemšanas pavasarī, savukārt pilotu skaits ir pieaudzis līdz 1,793 salīdzinājumā ar 1,677 cilvēkiem gadu iepriekš.

Tomēr aviokompānijas pārstāvis atzina, ka tā līdz šim nav sasniegusi punktualitātes mērķi šim gadam, proti, 75% lidojumu ielido 15 minūšu laikā no plānotā laika. Viņš atteicās minēt, kāds ir tā pašreizējais punktualitātes līmenis, taču sacīja, ka easyJet 76. gadā sasniedza 2008% punktualitāti un 80. gadā – 2009%.

EasyJet punktualitātes rekords ir apšaubīts, jo aviokompānija kopš 2009. gada aprīļa pārtrauca publicēt ikmēneša punktualitātes statistiku, tā vietā publicējot tikai gada datus. Tā apsver iespēju atjaunot ikmēneša publicēšanu pēc tam, kad konkurents Ryanair Holdings PLC (RYA.DB) izmantoja easyJet datu trūkumu, lai publicētu savu labvēlīgāko punktualitātes rekordu.

Atzīstot, ka uzņēmumam ir problēmas, kas jāatrisina, McCall sacīja, ka easyJet apsver iespēju nolīgt konsultantus vai ārēju koordinatoru, lai apstrīdētu iedibināto domāšanu un uzdotu "daudz jautājumu". Viņa sacīja, ka būtu nepieciešams “rūpīgs un pārdomāts” skatījums uz apkalpes sastāvu, sarakstu un tā iekšējām sistēmām, lai nodrošinātu, ka viss noritētu raitāk.

Nedēļas nogalē arodbiedrība, kas pārstāv easyJet pilotus, paziņoja, ka ir iesniegusi 5 miljonus GBP naudas injekcijas, lai palīdzētu uzlabot veiktspēju, tostarp palīdzētu piesaistīt jaunus pilotus, kā arī veiktu pamatīgu pilotu skaita un sarakstu veidošanas prakses pārskatīšanu.

Arodbiedrība ir kritizējusi Haji-Joannou par "bojāšanu pašam zīmolam, uz kura nāk viņa labā slava" pēc vairākām cīņām starp dibinātāju un valdi pēdējo mēnešu laikā par stratēģiju. Haji-Joannou, kuram kopā ar ģimeni pieder aptuveni 38% aviokompānijas, pēdējā gada laikā vairākkārt ir aicinājis uzņēmumu sākt maksāt dividendes, apturēt flotes paplašināšanas plānus un atteikties no viena lidmašīnu piegādātāja. Strīda dēļ viņš atkāpās no easyJet valdes.

Makkols sacīja, ka "mūsu mērķis ir pilnībā atrisināt" strīdu ar Haji-Joannou, taču apstiprināja, ka uzņēmumam ir ārkārtas rīcības plāni, ja aviokompānijai tiktu atņemtas tiesības izmantot easyJet zīmolu. Viņa atteicās pastāstīt, kādi bija plāni.

Neraugoties uz personāla problēmām, easyJet paziņoja, ka fiskālā gada peļņa pirms nodokļu nomaksas atbilstu iepriekšējiem norādījumiem no 100 līdz 150 miljoniem GBP pēc pašreizējiem valūtas maiņas kursiem un degvielas cenām. Prognozē iekļauti 65 miljonu sterliņu mārciņu triecieni saistībā ar vulkānisko pelnu radīto traucējumu ietekmi, kas pavasarī uz vairāk nekā nedēļu slēdza lielāko daļu Eiropas gaisa telpas.

Aviokompānija paziņoja, ka ceturtajā ceturksnī ir rezervēti 64% no pieejamajām vietām, un tā paredz, ka kopējie ieņēmumi uz vienu vietu nemainīgā valūtā pēdējā ceturksnī palielināsies par 2% līdz 3% jeb par 2.5% finanšu gadā.

Atsaucoties uz citām aviokompānijām, easyJet teica, ka tirdzniecība uzlabojas. Tajā teikts, ka kopējie ieņēmumi trīs mēnešos līdz 30. jūnijam pieauga par 5.3% līdz GBP 759.2 miljoniem, jo ​​pasažieru skaits pieauga par 3.5%, kā arī pieauga kopējie ieņēmumi uz vienu vietu un vienu pasažieri.

Pašreizējais strīds starp Haji-Joannou un valdi par aviokompānijas flotes un dividenžu stratēģiju ir palīdzējis nospiest easyJet akciju cenu par 11% pēdējo trīs mēnešu laikā. Ziņas par personāla problēmām izraisīja akciju turpmāku kritumu trešdien, un 1304 GMT akcijas samazinājās par 6.6% jeb 29 pensiem par 406 pensiem.