Ethiopian Airlines vēlas atspēkot šādu nepareizu New York Times ziņojumu ar nosaukumu "Ethiopian Airlines bija Max 8 simulators, bet lemtā lidojuma pilots nesaņēma apmācību"
Ethiopian Airlines, viena no drošākajām un uzticamākajām aviokompānijām pasaulē, ar prieku apstiprina, ka Etiopijas piloti ir pabeiguši Boeing ieteikto un FAA apstiprināto atšķirību apmācību no B-737 NG lidmašīnas uz B-737 MAX lidmašīnu pirms ieslēgšanas. no B-737-800 MAX flotes uz operāciju Etiopijā un pirms viņi sāk lidot ar B-737-800 MAX.
Piloti arī bija informēti un labi informēti par ārkārtas lidojumderīguma direktīvu, ko FAA izdeva pēc Lion Air avārijas. Lidojumderīguma direktīvas saturs ir arī labi iekļauts visās pilotu apmācības rokasgrāmatās, ekspluatācijas procedūrās un darba rokasgrāmatās.
B-737 MAX pilnie lidojuma simulatori nav paredzēti, lai simulētu manevrēšanas raksturlielumu palielināšanas sistēmas (MCAS) problēmas.
Ethiopia Airlines aicina visas iesaistītās atturēties no neinformētiem, nepareiziem, bezatbildīgiem un maldinošiem paziņojumiem negadījuma izmeklēšanas laikā. Starptautiskie noteikumi nosaka, ka visām ieinteresētajām pusēm ir pacietīgi jāgaida izmeklēšanas gala rezultāts.
KAS IZŅEMT NO ŠĪ RAKSTA:
- Ethiopian Airlines, viena no drošākajām un uzticamākajām aviokompānijām pasaulē, ar prieku apstiprina, ka Etiopijas piloti ir pabeiguši Boeing ieteikto un FAA apstiprināto atšķirību apmācību no B-737 NG lidmašīnas uz B-737 MAX lidmašīnu pirms ieslēgšanas. no B-737-800 MAX flotes uz operāciju Etiopijā un pirms viņi sāk lidot ar B-737-800 MAX.
- Ethiopian Airlines would like to refute the following wrong reporting of the New York Times titled “Ethiopian Airlines Had a Max 8 Simulator, but Pilot on Doomed Flight Didn't Receive Training” .
- The pilots had also been made aware of, and well briefed on the Emergency Airworthiness Directive issued by the FAA following the Lion Air accident.
