Aviokompāniju maksas par rezervētajām sēdvietām un mazāku ģimeņu skaitu — vispirms ēdināšana — apgrūtina ģimenes ceļotājus ar zīdaiņiem un maziem bērniem
VAŠINGTONA, DC — Consumer Travel Alliance (CTA) mudina aviokompānijas pārskatīt nesen pieņemtās politikas un maksas, kas netaisnīgi apgrūtina ģimenes ar maziem bērniem.
Tie ietver obligātās sēdvietu rezervēšanas maksas, kas var likt četru cilvēku ģimenei tērēt par 150 $ vairāk par gaisa transportu un dažreiz vairāk, lai garantētu sēdvietas kopā. Turklāt dažu aviokompāniju īstenotā ģimeņu iekāpšanas politikas atcelšana ir radījusi papildu stresu ģimenes ceļojumiem, īpaši tiem, kam ir mazi bērni.
"Ģimenes, kas ceļo ar zīdaiņiem un maziem bērniem, bieži nevar izvairīties no papildu somu pārbaudīšanas, kas ir piepildītas ar visu, sākot no daudzajām drēbēm, kas nepieciešamas maziem bērniem, līdz autiņbiksītēm, rotaļlietām, īpašām segām un bērnu pudelēm," sacīja Patērētāju ceļojumu alianses direktors Čārlijs Leoča. . "Tikmēr gados vecākiem pasažieriem, kuriem pietrūkst ķermeņa augšdaļas spēka, lai dabūtu rokas bagāžas nodalījumos augšpusē, ir arī jāreģistrē bagāža un jāmaksā papildu maksa."
Sēdvietu rezervēšanas maksas ir daļa no papildu maksām, ko aviokompānijas ir izveidojušas pēdējo piecu gadu laikā, lai ļautu pasažieriem maksāt tikai par to, kas viņiem nepieciešams, un, protams, no peļņas. Šīs papildu maksas, kā arī tās ir grūti noteikt, ir salīdzinātas dažādās aviokompānijās un pirkumos, un tās nevienmērīgi attiecas uz ceļotājiem.
United Airlines nesen pievienoja jaunu grumbu savai “ģimenes politikai”, atceļot iespēju ģimenēm – pat tām, kurās ir mazi bērni vai zīdaiņi – agri iekāpt lidmašīnā. Viņi nav vieni. American Airlines pirms vairākiem gadiem pārtrauca agrīnus paziņojumus par ģimenēm. Delta, JetBlue un Virgin America turpina ļaut ģimenēm ar maziem bērniem iekāpt agri, un US Airways ir hibrīda sistēma, kas vispirms iekāpj elitāros biežie lidotājus un pēc tam iekāpj ģimenes pirms vispārējās iekāpšanas.
CTA atzīst, ka mēģinājums noteikt aviokompāniju ģimenei draudzīgu uzvedību būtu tikpat vienkārša kā mēģinājums atturēt trīs un četrus gadus vecus bērnus no cīņas. Ir pārāk daudz jautājumu, kas būs jāapsver tiesību aktos. Kas ir ģimene? Cik veci ir bērni? Kā ir ar nepilngadīgajiem bez pavadības? Ko nozīmē “sēž kopā”?
Tā vietā, lai saskartos ar apšaubāmiem tiesību aktiem vai apgrūtinošu regulējumu, aviokompānijas varētu aktīvi novērst šo problēmu, pievienojot savām klientu apkalpošanas saistībām valodu, kas izskaidro, kā ģimenes tiks galā, lai tās saglabātu kopā. Labs sākums būtu brīvprātīga visu sēdvietu rezervēšanas maksas atcelšana bērniem vecumā no sešiem līdz jaunākiem. Pēc tam vārtu aģentus un stjuartus varētu mudināt izmantot veselo saprātu attiecībās ar ģimenēm, pieliekot visas pūles, lai tās sēdinātu kopā.
Lai gan CTA neuzskata, ka aviokompānijas patiešām ienīst ģimenes, to pašreizējā politika to slikti atspoguļo. Tūlītēja šo pret ģimeni vērstu politiku maiņa samazinātu šo nevajadzīgo stresu ģimenēm, citiem pasažieriem un apkalpei.
