IATA: globālā gaisa satiksme 58.8. gada jūlijā pieauga par 2022%.

Starptautiskā gaisa transporta asociācija (IATA) paziņoja par pasažieru datiem par 2022. gada jūliju, kas liecina, ka gaisa satiksmes atveseļošanās joprojām ir spēcīga. 

• Kopējā satiksme 2022. gada jūlijā (mērot ieņēmumos pasažieru kilometros jeb RPK) salīdzinājumā ar 58.8. gada jūliju palielinājās par 2021%. Pasaulē satiksme šobrīd ir 74.6% no pirmskrīzes līmeņa.

• Iekšzemes satiksme 2022. gada jūlijā pieauga par 4.1% salīdzinājumā ar periodu pirms gada, un tagad tā veicina atveseļošanos. Kopējā 2022. gada jūlija iekšzemes satiksme bija 86.9% no 2019. gada jūlija līmeņa. Salīdzinājumā ar jūniju Ķīnā bija vērojams būtisks uzlabojums katru mēnesi.

• Starptautiskā satiksme salīdzinājumā ar 150.6. gada jūliju pieauga par 2021%. 2022. gada jūlijā starptautiskās RPK sasniedza 67.9% no 2019. gada jūlija līmeņa. Visi tirgi ziņoja par spēcīgu izaugsmi, ko vadīja Āzijas un Klusā okeāna valstis.

“Jūlija sniegums joprojām bija spēcīgs, dažos tirgos tuvojoties līmenim pirms COVID. Un tas notiek pat ar jaudas ierobežojumiem dažās pasaules daļās, kas nebija gatavas ātrumam, ar kādu cilvēki atgriezās ceļot. Joprojām ir vairāk zemes, lai atgūtos, taču tā ir lieliska zīme, jo mēs virzāmies uz tradicionāli lēnāko rudens un ziemas kvartālu ziemeļu puslodē, ”sacīja Villijs Volšs. IATAģenerāldirektors. 

Starptautiskie pasažieru tirgi

• Āzijas un Klusā okeāna aviosabiedrības jūlija satiksme palielinājās par 528.8%, salīdzinot ar 2021. gada jūliju, kas ir lielākais rādītājs salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu starp reģioniem. Jauda pieauga par 159.9%, un noslogojums palielinājās par 47.1 procentpunktu līdz 80.2%. 

• Eiropas pārvadātāji jūlijā satiksme pieauga par 115.6%, salīdzinot ar 2021. gada jūliju. Jauda pieauga par 64.3%, un noslogojums palielinājās par 20.6 procentu punktiem līdz 86.7%, kas ir otrais augstākais rādītājs starp reģioniem. 

• Tuvo Austrumu aviosabiedrības Jūlijā satiksme pieauga par 193.1%, salīdzinot ar 2021. gada jūliju. Jūlija jauda pieauga par 84.1% salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu, un noslogojums palielinājās par 30.5 procentpunktiem līdz 82.0%. 

• Ziemeļamerikas pārvadātāji jūlijā, salīdzinot ar 129.2. gada periodu, satiksmes pieaugums bija 2021%. Jauda pieauga par 79.9%, un noslogojums palielinājās par 19.4 procentpunktiem līdz 90.3%, kas bija augstākais rādītājs starp reģioniem otrajā mēnesī.

• Latīņamerikas aviokompānijas Jūlija satiksme pieauga par 119.4%, salīdzinot ar to pašu mēnesi 2021. gadā. Jūlija jauda pieauga par 92.3%, un noslogojums palielinājās par 10.5 procentpunktiem līdz 85.2%. 

• Āfrikas aviokompānijas jūlijā RPK pieauga par 84.8%, salīdzinot ar gadu iepriekš. 2022. gada jūlijā jauda pieauga par 46.7%, un noslodzes koeficients palielinājās par 15.5 procentpunktiem līdz 75.0%, kas ir zemākais rādītājs starp reģioniem.

“Aviācija turpina atveseļoties, jo cilvēki izmanto savu atjaunoto brīvību ceļot. Pandēmija parādīja, ka aviācija nav greznība, bet gan nepieciešamība mūsu globalizētajā un savstarpēji saistītajā pasaulē. Aviācija ir apņēmusies arī turpmāk apmierināt cilvēku un tirdzniecības prasības un darīt to ilgtspējīgi. Mēs esam izvirzījuši mērķi līdz 2. gadam sasniegt nulles CO2050 emisijas, kas atbilst Parīzes nolīguma mērķiem. Valdībām būs iespēja atbalstīt mūsu apņemšanos, gaidāmajā 2. asamblejā vienojoties par ilgtermiņa centienu mērķi (LTAG) līdz 2050. gadam panākt aviācijas CO41 emisiju samazināšanu līdz XNUMX. gadam. Starptautiskā civilās aviācijas organizācija (ICAO). Valdībām atbalstot vienu un to pašu mērķi un laika grafiku, mēs un mūsu vērtību ķēdes partneri varam ar pārliecību virzīties uz priekšu, lai nākotnē panāktu neto oglekļa emisiju," sacīja Volšs.