Pasaules preču tirdzniecība novembrī (pēdējais datu mēnesis) pieauga par 7.7%, salīdzinot ar pirmskrīzes līmeni. Pasaulē rūpnieciskā ražošana tajā pašā periodā pieauga par 4.0%.
Krājumu attiecība pret pārdošanu joprojām ir zema. Tas ir pozitīvi attiecībā uz gaisa kravām, jo ražotāji pievēršas gaisa kravām, lai ātri apmierinātu pieprasījumu.
Gaisa kravu izmaksu konkurētspēja salīdzinājumā ar jūras konteineru pārvadājumiem joprojām ir labvēlīga.
Nesenais COVID-19 gadījumu pieaugums daudzās attīstītajās valstīs ir radījis lielu pieprasījumu pēc IAL sūtījumiem, kas parasti tiek pārvadāti pa gaisu.

Piegādes ķēdes problēmas, kas novembrī palēnināja izaugsmes tempu, joprojām ir pretvējš:

Darbaspēka trūkums, kas daļēji ir saistīts ar darbinieku atrašanās karantīnā, nepietiekamās uzglabāšanas vietas dažās lidostās un apstrādes atlikumi joprojām rada spiedienu uz piegādes ķēdēm.
Decembra globālais piegādātāju piegādes laika iepirkumu vadītāju indekss (PMI) bija 38. Lai gan vērtības, kas zemākas par 50, parasti ir labvēlīgas gaisa kravām, pašreizējos apstākļos tas norāda uz piegādes termiņu pagarināšanos piegādes vājo vietu dēļ.

"Gaisa kravas 2021. gadā bija brīnišķīgs gads. Daudzām aviokompānijām tas bija būtisks ieņēmumu avots, jo pasažieru pieprasījums joprojām bija samazinājies Covid-19 ceļošanas ierobežojumu dēļ. Tomēr izaugsmes iespējas tika zaudētas darbaspēka trūkuma un loģistikas sistēmas ierobežojumu dēļ. Kopumā ekonomiskie apstākļi liecina par spēcīgu 2022. gadu,” sacīja Villijs Volšs. IATAģenerāldirektors.

Decembrī tika novērots atvieglojums piegādes ķēdes problēmām, kas ļāva paātrināt kravu pieaugumu. “Neliels piegādes ķēdes ierobežojumu atvieglojums radās dabiski decembrī, jo apjomi samazinājās pēc tam, kad pirms Ziemassvētku brīvdienām beidzās maksimālā piegādes aktivitāte. Šī atbrīvotā jauda, kas paredzēta dažu Mēness Jaungada sūtījumu priekšiekraušanai, lai izvairītos no iespējamiem traucējumiem lidojumu grafikos ziemas olimpisko spēļu laikā. Un kopumā decembra kravu pārvadājumu sniegumu veicināja papildu vēdera aizturēšanas jauda, jo aviokompānijas apmierināja gaidāmo gada beigās ceļojumu pieaugumu. Tā kā joprojām trūkst darbaspēka un uzglabāšanas jaudas, valdībām ir jākoncentrējas uz piegādes ķēdes ierobežojumiem, lai aizsargātu ekonomikas atveseļošanos," sacīja Volšs.