LATAM līdz 2023. gadam gandrīz dubultos kravas parka jaudu

• Grupa informēja, ka martā informēto astoņu lidmašīnu pārveidošanas plānam tika pievienoti vēl divi gaisa kuģi
• Jaunas lidmašīnas līdz 21. gadam nodrošinās flotes līdz 767 300–2023 pārveidotiem Boeing kravas automobiļiem
• Laika posmā no 2021. līdz 2022. gadam LATAM grupa saņems četras pārveidotas lidmašīnas, kā arī no 2022. līdz 2023. gadam vēl sešas lidmašīnas

LATAM Group paziņoja par savu kravas kuģu flotes pieauguma paplašināšanu, saskaņā ar kuru tā nākamajos trīs gados plāno pievienot 10 Boeing 767-300 Boeing konvertētus kravas automobiļus. Tas līdz 21. gadam palielinās flotes lielumu līdz 2023 kravas automašīnai. Paredzams, ka pirmās lidmašīnas sāks darboties 2021. gada decembrī. 

Grupas kravas flotes pieauguma plānā sākotnēji bija iekļauti četri stingri konvertācijas pasūtījumi ar Boeing un vēl četras konversijas iespējas. Divus mēnešus pēc sākotnējā paziņojuma LATAM grupa ir izmantojis četras iespējas, astoņas lidmašīnas un divu papildu Boeing 767-300ER pārveidošanu. Tas nozīmē, ka kravas kuģu flotē līdz 21. gada beigām būs līdz 2023 lidmašīnai. Pēc plāna izpildes grupa būs gandrīz divkāršojusi kravas pārvadātāju ietilpību, kā arī samazinājusi flotes vidējo vecumu no 17 līdz 14 gadiem.

“Lēmums paplašināt mūsu floti ir balstīts uz pievilcīgajām pieejamajām izaugsmes iespējām, nesenajiem efektivitātes uzlabojumiem un elastīgumu, ko piedāvā kravas kuģis Boeing 767F. Pateicoties šiem elementiem, mēs uzskatām, ka mēs pieaugsim rentabli, pat ja mēs saskaramies ar apstākļiem, kas līdzīgi tiem, ar kuriem mēs saskārāmies pirms pandēmijas. Šī paplašināšanās ļaus LATAM kravu meitasuzņēmumiem turpināt reaģēt uz mūsu klientu vajadzībām un atbalstīt reģiona ekonomisko izaugsmi, palielinot un uzlabojot savienojamību, ”sacīja Andrés Bianchi, LATAM Cargo izpilddirektors.

Pieaugot no 11 līdz 21 kravas lidmašīnām, LATAM grupas kravas meitasuzņēmumi ļaus paplašināt un nostiprināt savas iespējas uz Dienvidameriku, no tās un tās iekšienē, un pozicionēt grupu kā galveno kravu pārvadātāju grupu reģionā. Pirmās astoņas lidmašīnas ir piešķirtas tirgiem, kas ir kritiski svarīgi galvenajiem klientu segmentiem. 

“Kopumā lielākā daļa plāna ir vērsta uz savienojumu uzlabošanu starp Ziemeļameriku un Dienvidameriku. Jo īpaši tiks stiprināta Kolumbijas un Ekvadoras kapacitāte, lai atbalstītu ziedu eksporta nozari. Tiks pastiprināti arī papildu reisi, lai atbalstītu Čīles lašu eksportu, kā arī importa plūsmu valstī. Arī jauda uz un no Brazīlijas palielināsies, kad pievienosim maršrutus no Ziemeļamerikas un Eiropas, veicinot gan eksporta, gan importa tirgu, ”sacīja Kamats Hadads, LATAM Cargo tīkla un alianses direktors.

Hadads piebilda, ka kravas kuģu flotes elastība palīdzēs LATAM novērtēt virkni iespēju. “Piemēram, divus papildu pārveidojumus varētu izmantot, lai atsvaidzinātu pašreizējo floti vai sāktu jaunus izaugsmes projektus. Grupai vēl ir laiks pieņemt attiecīgus lēmumus, ”viņš secināja.

LATAM arī paziņoja, ka izmantos dažus no 767-300ER, kas gaida pārveidošanu hibrīdā formātā, lai īstermiņā gūtu labumu klientiem. Šim nolūkam sēdekļi tiks pilnībā noņemti no trim lidmašīnām, lai lidojuma kravnesība būtu līdz 46 tonnām. Divas no šīm lidmašīnām jau darbojas. Paredzams, ka trešais būs pieejams 2021. gada otrajā ceturksnī.

Turklāt LATAM optimizē kopību visā 767–300 saražoto un pārveidoto kravas automašīnu flotē, lai maksimāli palielinātu jaudu, tostarp spēju pārvadāt smalkas preces.