Apvienotās Karalistes Konservatīvā partija ir lielākā uzvarētāja vakardienas vēlēšanās. Tas nozīmē, ka Brexit būtu jāpabeidz līdz janvāra beigām, un tas var nozīmēt milzīgas pārmaiņas Eiropas tūrismā un tūrismā uz un no Eiropas.
Sākotnējā manifestā Konservatīvā partija tūrismu pieminēja trīs reizes.
Tūrisms tika pieminēts divreiz saistībā ar “veselības tūrismu”, apmeklētāju ceļošanu uz Apvienoto Karalisti, lai saņemtu medicīnisko palīdzību, un vienu reizi saistībā ar tūrisma uzlabošanu Ziemeļīrijā.
Jebkura atsauce uz Hītrovas skrejceļa paplašināšanu ir paredzēta, lai Hītrova pierādītu, ka tā spēj izpildīt gaisa kvalitātes un trokšņa prasības, ka projektu var finansēt un būvēt un ka biznesa iespēja ir reāla. Shēma nesaņems jaunu valsts naudu.
Nav pieminēta aviācijas aplikšana ar nodokļiem, kas radīja bažas tūrisma līderu vidū.
Iekšzemes dzelzceļā partija plāno ieguldīt 100 miljardus mārciņu papildu infrastruktūras izdevumos ceļiem, dzelzceļā un citos atbildīgos, produktīvos ieguldījumos.
British Rail investīcijas saņemtu daudzus desmitus miljardu mārciņu. Ir apņemšanās būvēt Northern Powerhouse Rail starp Līdsu un Mančestru un koncentrēties uz Liverpūli, Tees Valley, Hull, Sheffield un Ņūkāslu.
“Midlendas dzelzceļa mezglā” tiktu “nostiprinātas” saites starp Birmingemu, Koventri, Dārbiju, Herefordu, Lesteri, Notingemu un Vusteri. Apņemšanās “uzlabot vilcienu līnijas uz dienvidrietumiem un Austrumangliju” izskatās neskaidra un tāpēc viegli izpildāma.
Stingrāks ir zvērests “atjaunot daudzas Beeching līnijas” — 3,000 jūdžu garais dzelzceļš tika slēgts pēc tīkla pārskatīšanas, ko konservatīvie sāka 1960. gadu sākumā un turpināja atlikušo desmit gadu laikā Darba partija.
Vēl viena pievilcīga politika ir piešķirt finansējumu pilsētu reģioniem ārpus galvaspilsētas, lai uzlabotu to autobusu, tramvaju un vilcienu satiksmi, lai tie būtu “tik labi kā Londonā, ar biežākiem, labāk integrētiem pakalpojumiem, vairāk elektrifikācijas, moderniem autobusiem un vilcieniem, un viedā biļešu iegāde”.
Stratēģiskie un vietējie ceļi gūtu labumu no ļoti precīziem 28.8 miljardu mārciņu ieguldījumiem.
Solījumam investēt "superautobusu tīklos ar zemākām cenām", kā arī atjaunot lauku maršrutus, kas ir slēgti konservatīvo valdību pēdējo deviņu gadu laikā, nav pievienota nekāda cenu zīme.
Debesīs "mēs izmantosim jaunu gaisa satiksmes vadības tehnoloģiju, lai samazinātu laiku, ko lidmašīnas pavada gaidot nosēšanos, samazinot kavēšanos, trokšņa traucējumus un piesārņojumu".