Ir vairāk pulcēšanās visiem un vairāk vietu, kur lidot. Bet jaunais Itālijas civilās aviācijas pārvalde ENAC rokas bagāžas aizliegums, kas aizliedz pārvadāt bagāžu pasažieru salonā Veselības ministrijas noteikto profilakses pasākumu dēļ, ir radījis negatīvas atsauksmes.
Pasažieriem būs jāstāv rindā, lai atstātu savu bagāžu pie reģistrācijas letes, lai gan no tā varēja izvairīties, jo ikvienam tagad ir iekāpšanas karte mobilajā ierīcē vai tā ir iepriekš izdrukāta. Kad bagāža ir reģistrēta, pasažieriem būs atkal jāierodas rindā, ierodoties, lai paņemtu savu rokas bagāžu, kas, iespējams, radīs vairāk negatīvu seku. Vēl viena mulsinoša piezīme visā šajā scenārijā ir tāda, ka ENAC norādīja, ka noteikums attiecas tikai uz lidojumiem, kuros centrālā sēdeklis nav atstāts brīvs.
Ryanair negatīvais komentārs
Papildu sarežģītība ir tāda, ka Ryanair (bet ne tikai Ryanair) jau ir pārdevis biļetes, iekasējot maksu par iespēju nokārtot bagāžu augšējos konteineros – tagad pakalpojums vairs netiek piedāvāts.
Saskaņā ar Civilās aviācijas administrācijas sniegto informāciju, lidojumos uz un no Itālijas nebūs atļauts izmantot augšējo tvertni, kā rezultātā bagāža ir jānovieto kravas nodalījumā. Tomēr uz kuģa rokassomu vai mugursomu ir atļauts novietot tikai zem priekšā esošā sēdekļa.
Edijs Vilsons, uzņēmuma izpilddirektors Ryanair, nebaidās no konfrontācijas, rupji komentēja ENAC nesen pieņemto lēmumu par rokas bagāžas aizliegumu. "Tas ir neprāts un pakļauj pasažierus lielākam inficēšanās riskam," viņš teica intervijā, kas publicēta vietnē corriere.it, piebilstot: "Mēs respektējam lēmumu, taču šķiet, ka tas ir noteikums, ko izstrādājuši cilvēki, kuri nav pilnībā pārzinuši gaisa transportu. Neņemot vērā neērtības, šis aizliegums palielina pulcēšanās iespējas. Pirmkārt, cilvēki ir spiesti stāvēt rindā pie reģistrācijas letes, lai uzglabātu bagāžu, un tas notiek lidostas rajonos, kur nav iespējams ievērot sociālo distanci.
"Iekāpšana ir mazāk riskanta pēc secīgas secības, pamatojoties uz sēdekļa stāvokli," Vilsons turpināja. Gaidot sūdzību iznākumu, ko Īrijas pārvadātājs iesniedza ENAC un EASA (Eiropas Aviācijas drošības aģentūrai), "mēs esam uzrakstījuši vēstuli AICALF, Itālijas zemo cenu aviokompāniju asociācijai, kā arī Veselības un transporta ministrijām."
Turklāt Vilsons uzsvēra, ka Eiropā trūkst vienotu noteikumu. "Saskaņā ar EASA, cilvēki var atkal lidot, ja visās valstīs ir spēkā vienādi noteikumi, es nesaprotu, kāpēc ENAC izvēlējās citu virzienu," secināja Vilsons.
#rebuildtravel
KAS IZŅEMT NO ŠĪ RAKSTA:
- Pending the outcome of the complaints presented by the Irish carrier to ENAC and EASA (the European Aviation Safety Agency) “we have written a letter to AICALF, the Italian Low Fares Airline Association, and also to the ministries of Health and Transport.
- According to the Civil Aviation Authority, the use of overhead bins will not be allowed on flights to and from Italy, with the consequence that the luggage must be placed in the hold.
- First of all, people are forced to queue at the check-in counters to store luggage, and this occurs in areas of the airport with spaces that do not allow to respect the social distance.
