Ampaire un IKHANA Aircraft Services uzsāka a NASAfinansēts priekšizpēte cienījamo Twin Otter darba zirgu lidmašīnu pārveidošanai hibrīdelektriskajai piedziņai.
Ampaire tika piešķirts NASA līgums, lai NASA EAP (Electric Aircraft Propulsion) ietvaros risinātu dvīņu ūdra hibrīdelektrisko piedziņu. Ampaire un IKHANA kopīgi izpilda šo NASA programmu. Abi uzņēmumi sadarbojas, lai novērtētu dažādas hibrīda dīzeļdegvielas / elektriskās konfigurācijas lidmašīnām un izstrādātu izmaksu, grafika un riska mazināšanas plānus lidmašīnu turpmākajam attīstības posmam.
Galvenais mērķis ir izveidot revolucionāru IKHANA lidmašīnu RWMI DHC-6-300HG ™ Twin Otter revolucionāru elektrisko variantu. Šī 14,000 kg (6350 1 mārciņu) lidmašīna saražotu vairāk nekā 19 MW kopējās jaudas un pārvadātu līdz 337 pasažieriem un kravām, vienlaikus panākot dramatiski samazinātu degvielas patēriņu. Šis darbs ir balstīts uz Ampaire un IKHANA sadarbību lidojumu testos un tehnoloģiju izstrādē ar diviem Ampaire Electric EEL sešu sēdekļu lidojuma demonstrācijas lidaparātiem, kas ir Cessna XNUMX dvīņi, kas pārveidoti par hibrīda elektrisko jaudu. Izmantojot Ampaire pievienojamo paralēlo hibrīddzinēju tehnoloģiju, hibrīdais Dvīņu Ūdris paver revolucionāras iespējas civilajiem un valdības klientiem.
"19 vietējo piepilsētas lidmašīnu elektrifikācija ir īstermiņa iespēja, kas nāks par labu operatoriem un pasažieriem, vienlaikus samazinot atmosfēras emisijas un palīdzot aviācijas nozarei sasniegt savus oglekļa neitrālos izaugsmes mērķus," sacīja Ampaire izpilddirektors Kevins Noertkers. “Mēs redzam NASA atbalstu kā Ampaire modernizēšanas stratēģijas apstiprināšanu. Tas ir zema riska, sasniedzams ceļš uz hibrīdu / elektrisko un galu galā pilnīgi elektrisku nākotni. Šī modernizēšanas stratēģija atšķir Ampaire no jaunizveidotām, kapitālietilpīgām programmām. ”
Noertkers paskaidroja 19 vietu kategorijas nozīmi, lai panāktu progresu elektriskajā lidojumā. “Ampaire pētījums par aviācijas tirgu norāda, ka trešdaļu aviācijas emisiju veido maršruta segmenti, kas ir mazāki par 1,000 kilometriem. Mums šodien ir tehnoloģija, lai risinātu šos maršruta segmentus lidmašīnās līdz 19 sēdvietām. Savukārt hibrīdie elektriskie risinājumi ilgākā laika posmā būs pieejami lielākiem gaisa kuģiem. Hibrīds elektriskais dvīņu ūdrs var darboties tikai dažu gadu laikā. Tas padara šo NASA pirmo darba posmu novatorisku. Šim pētījumam būs plaša pielietošana ne tikai Twin Otter platformai. ”
“Dvīnis Ūdris ir unikāls daudzfunkcionāls lidaparāts ar pierādītu elastību, lai darbotos kā pilsētas piepilsētas piepilsēta, aizmugurējās krūmu lidmašīnas un dažādās īpašās misijās. Tā ir ideāla elektrifikācijas tehnoloģiju demonstrēšanas platforma, un kā sertificēts produkts pats par sevi varēs vērot plašu tirgus pievilcību. ”, Sacīja IKHANA prezidents un izpilddirektors Džons Zublins. “IKHANA komanda ir priecīga, ka būs novatoriska hibrīdtehnoloģija DHC-6 Twin Otter; visu to esam pielāgojuši un sertificējuši jaunas iespējas, kas paplašina operatoru lietderību. ”
