Lufthansa rīkotājdirektors Karstens Spohrs Itālijas ekonomikas attīstības ministram Karlo Kalendā adresētā vēstulē būtu izvirzījis dažus “būtiskus” nosacījumus, lai apstiprinātu interesi iegādāties pārvadātāju par 300 miljoniem eiro. Pirmais attiecas uz darbaspēka pilnveidošanu ar samazinājumiem, kas komisāriem jāveic pirms pārdošanas vismaz 2,000 aizejošajiem darbiniekiem. Otrais attiecas uz floti, jo uzņēmums ir ieinteresēts turēt tikai 90 lidmašīnas.
Darba ņēmēju arodbiedrībām tas būtu “nožēlojams un nepieņemams” piedāvājums, savukārt ministrs Kalenda uzņemtos starpniecību vismaz attiecībā uz darbinieku skaita samazināšanu (šobrīd vairāk nekā 9 tūkstoši vienību). Spēcīga vadība Eiropā, 130. gadā pārvadājot 2017 miljonus pasažieru (kas lepojās ar vecā kontinenta primāti), Lufthansa būtībā vēlas mazāku, slaidāku un bez arodbiedrību problēmām.
Otra flīze, kas gatavojas nokrist izpildvarā, nāk tieši no Briseles. Ir apstiprināts, ka Eiropas Savienība ir iecerējusi sākt izmeklēšanu par 900 miljonu eiro lielu tilta aizdevumu, ko Itālijas valdība piešķīra Alitalia, un tā gaida tikai oficiālu pāreju. Tas ir oficiālais Palazzo Chigi dokuments, kurā sīki jāizklāsta aizdevuma kārtība, lai veiktu analīzi, kas varētu izraisīt strīdu.
Tikmēr tas atgriež Air France-Klm nosaukumu.
10 gadus vēlāk Air France ... Strīdā par Alitalia pirkšanu tiek atvērta jauna nodaļa, un apgrozībā ir Francijas un Nīderlandes grupas nosaukums (Air France-Klm), kas kopā ar Delta Air Lines būtu jaunais partneris, kuru izvēlējās easyJet pretoties Lufthansa piedāvājumam, kas varētu šķist vismīļākais. Tāpēc šķiet, ka Lielbritānijas uzņēmums ir atteicies no idejas sadarboties ar ASV fondu Cerberus.
Air France-Klm, kas jau bija bijušās Itālijas aviokompānijas partneris pirms Etihad ienākšanas, precīzi pirms desmit gadiem, 2008. gada aprīlī, bija atteicies no pirkšanas priekšlikuma pēc pirmās lielās Alitalia krīzes. Toreiz Berluskoni valdība atteicās pārdot francūžiem, ierosinot iekļūt itāļu uzņēmēju grupā, kas galu galā nedeva vēlamos rezultātus.
Saskaņā ar Il Sole 24 Ore (Itālijas finanšu dienas laikraksts) teikto, tomēr šobrīd tandēms easyJet-Air France spēlētu starptautisko karti, ko pārstāv Delta Air Lines, Sky Team komerciālais partneris, ar kuru Alitalia no jauna pārrunā vairāk lidojumu uz Amerikas Savienotajām Valstīm. .
Ekonomikas attīstības ministrs Karlo Kalenda pēdējās dienās uzsvēra, ka piedāvājumi Alitalia ir "šobrīd trīs" un ka desmit dienu laikā tiks paziņots tiesneša vārds, ar kuru viņš sarunās tikai un vienīgi.
KAS IZŅEMT NO ŠĪ RAKSTA:
- A new chapter opens in the dispute over the purchase of Alitalia, and the name of the French-Dutch Group (Air France-Klm) is circulating, which together with Delta Air Lines would be the new partner chosen by easyJet to counter Lufthansa’s offer that would seem the favorite.
- It has been confirmed that the European Union intends to initiate an investigation into the mega-bridge loan of 900 million euros granted by the Italian government to Alitalia, and it is only waiting for a formal passage.
- The first concerns the streamlining of the workforce, with cuts that should be made by the commissioners before the sale for a total of at least 2,000 outgoing employees.
